車身 / 內部空間：無論是阿爾法羅米歐還是寶馬120i都是地地道道的小身子骨兒

　　我們今天選用的阿爾法是一部雙開門的147(四開門的車身屬于選裝，要加950歐元)，盡管車身不大，但是看上去青春煥發，充滿活力，秉承了阿爾法一貫的追求完美外觀作風，前面仍然是柳葉般纖細的前大燈和宛如櫻桃小口的進氣格柵，車身兩側線條明晰，背部渾圓，使得整個車身看起來骨感中又透著一絲豐韻，時刻給人一種靜若處子，動如脫兔的感覺；而寶馬在120i的車身設計也一如既往地堅持了它的瘦身路線，車身上沒有一點圓韻，硬朗的棱線貫穿前后，短小的車身視覺上剛好長于軸距，看上去會讓人情不自禁聯想到寶馬的那句格言“駕駛的樂趣”。

　　車身我們就看到這里，現在讓我們進入車內來看一看。兩車的中控臺都體現了典型的家族特征：阿爾法的儀表布置很深，給人一種精致和深邃的感覺，不過，按鍵設計稍顯有一點不夠人性化，很多按鍵精致得有點過于小巧，對于笨手笨腳的男人來說，想一下子就摸對地方總是有點困難，另外它的按鍵照明也不是十分出眾，在晚上操作按鍵總是很不方便；寶馬120i里面的按鍵設計則秉承了慕尼黑的一貫作風，完全體現了以人為本，不僅功能齊全，而且操作也十分便捷，雖然加價選裝配置iDrive系統中的有些功能例如導航、音響系統、或者是車載電話等等還并沒有做到讓人無師自通，但是熟悉一段時間之后，也不會讓人有任何操作上的麻煩。

　　不要被這部最高配置120i迷惑，這里的空調(950歐元)，CD(600歐元)都是需要另外付錢的，圖為寶馬120i內飾圖片

　　現在我們來看一看車內空間的狀況。盡管阿爾法147要比對手少兩個車門，但是在空間對比上兩者基本上還是伯仲之間。在理論上兩部車都可以容納5個成年人，但是如果想要舒舒服服長途旅行的話，那么每部車就只能坐4個人了。相對于中控臺的高度來說，寶馬的前排座椅位置比較深，所以前排的腿部空間就要好一些; 與寶馬相比阿爾法里面的前排空間和后排空間都稍微有一點狹窄—這一點對于寶馬來說也是讓人覺得難能可貴的，身為后輪驅動的兩廂車，一般來說后排空間的高度會受到傳動軸的影響，但是在車身高度與阿爾法基本持平的情況下，這部120i的后排空間要好很多，也讓我們不得不驚嘆于寶馬的設計水平的高明之處了。