試車那天正好是全國高考的第二天，一清早的馬路上到處都塞滿了送考的車輛，有考場的地方更是擁擠不堪，交通廣播中一直在提醒司機們避讓這些路段行駛，讓考生們能順利進場，我們從市中心艱難地駕駛這三輛車逃離高考的擁擠，奔赴另一場只屬于它們的“考試”。

　　單科考試

　　既然碰上了全國人民都關心的高考，那我們也就湊個熱鬧一起考考這三輛2.0L排量的車。

　　新景程同學經過一段時間的重新修讀以后，今年以全新的精神面貌出現在考場上。新景程采用和歐版Epica相同的造型，全新的U形復合中網設計，中間金領結標志更加突出，這種前臉是典型的雪佛蘭家族臉譜。晶鉆一體鷹眼前照燈和多管式圓形尾燈是該車提神之筆，高腰線設計增加了幾分動感，更加時尚與年輕。

　　新景程的內裝格局要明顯優于上一代車型。空間上，2700mm的軸距提供前排乘客同級車中最寬裕的腿部空間；顏色上，上深下淺的雙色(Two-Tone)處理也一改上代車型全黑色系的沉悶，營造出一種輕松愜意的駕乘環境。而中控臺的布局也重新設計，按鈕分布更為合理，雖然沒有提供高科技的控制裝備，但簡潔實用的布局仍是人性化的體現。材質用料上，整車采用了澳洲高級打孔真皮座椅。真皮座椅之外，車廂內鍍鉻金屬飾條和桃木紋的交錯使用，也貫徹了所謂的“CrossForm”。身處新景程的車廂，體驗一種交錯下的和諧，讓人很是喜歡。

　　軒逸同學和家族里的大哥-曾經的高考狀元天籟長得很像，不仔細看還真有點不大好區分，新一代的日產轎車呈現出一致性的家族特征，特別是前臉和車身線條的設計風格都比較近似。軒逸作為一款定位略低于天籟的中型車，整體輪廓可以看到天籟的影子，甚至其前照燈的形狀與更高級別的風雅頗為神似，名字很書生氣，連車的眼睛也和別的車不太一樣，兩個突起的藍色玻璃罩該不會是軒逸戴的眼鏡吧，反正這也成為了軒逸的標志之一。

　　如果天籟的內飾是種精致，那么軒逸的內飾則顯得有種居家的溫馨，儀表盤遮光板與駕駛臺頂部融為一體，S形的儀表臺設計延伸至整個中控臺，由此造就了軒逸內飾設計的獨特。內飾色彩采用了目前市場上流行的雙色調設計，淺棕色與米色相互配合，令車內散發出自然和諧、溫馨舒適的駕乘氛圍，再加上深棕色的木紋裝飾，一種家居生活氣息油然而生。坐上軒逸的后座，2700mm的軸距已經有了相當大的施展空間，雖然后排空間不算最大，但是后排680mm絕對寬敞的膝部空間，完全可以打敗任何對手。

　　凱旋同學和他的法國表兄C4長得更加像了，前臉簡直毫無區別，一看就比較另類，總是容易在大同的環境中突顯出來，是屬于比較愛秀的學生。其車身造型在保持了雪鐵龍車型的一貫風格外，又融入了C級車精細嚴謹的商務氣質。鍍鉻處理的飽滿雙人字標志向兩邊延伸，并和散熱格柵融合在一起。隨動轉向雙氙氣大燈是凱旋一個值得夸耀的配置，目前在國產2.0L排量車型中，是比較稀有的配置。

　　凱旋的內飾設計絕對的科技概念化，四塊液晶顯示屏非常具有未來感，尤其是中央那塊能在任何光照環境下清楚閱讀的主顯示屏，能很方便的讀取行車信息，對于主動行車安全還是很有幫助的。豪華的八向調節電動座椅很是體貼，加之凱旋內部大面積運用的意大利小牛皮提升了它的豪華感。國內獨此一家的中央固定集控式轉轉向盤設計充滿了誘惑感，正因為它有如此獨到的轉向盤設計，使得這個世界上獨一無二的“網球拍式”駕駛座安全氣袋的出現成為可能。分解到左右兩只手的“拇指式”電子控制系統，也遠比那些只想用一個旋鈕就控制一切的設計來得實用和方便。轉向盤采用了賽車式的設計，很容易讓人愛不釋手。