兩廂天語SX4，騏達，兩輛車有著太多的相似：都是極具潮流氣息的兩廂掀背，同為1.6L的排量，功率均為80kW，而在廠方的產品策略上，也都是“三廂先行，兩廂墊后”。不是冤家不聚頭，在80后一代購車潛質愈發(fā)成熟的今天，誰更能夠博得年輕人的親睞？

　　誰更耐看

　　無可爭議，兩廂天語SX4和騏達在外形上生來就是相當優(yōu)秀的兩廂胚子，相比之下，各自的三廂款都略微有些不協(xié)調。

　　然而，美，也分各種方式。有的美散發(fā)動感，有的美充滿靈性，有的美彰顯優(yōu)雅，有的美則充滿野性。既然兩廂天語SX4和騏達都屬于美的范疇，我就試著將它們對號入座。

　　兩車乍現，我首先注意到兩廂天語的動感，無可置疑，它給人十足的運動氣息。全車身充滿飛揚的線條，顯露出張力與活力，雖然在B柱之前都和三廂天語造型相同，但在沒有后備廂的“約束”下，加上黑色的包圍，兩廂天語SX4竟顯露出一絲野性來。175mm的離地間距同級之最，仿佛SUV般具有更強的通過性。而車頂的行李架，更是顯示出多功能的設計取向。

　　相比之下，尾部的設計比三廂來得更有精神。簡潔而有力，時尚而活力，完全符合年輕人青春活潑的心態(tài)。按照廠方的定位，兩廂天語SX4屬于Crossover混種車型，這在國內汽車市場實屬首例，它同時擁有轎車、旅行車、甚至SUV的功能設計，在外觀上看來，可算前衛(wèi)、另類，得益于和諧的線條比例，兩廂天語SX4看上去便十分順眼。

　　再看騏達。全然不同于兩廂天語SX4運動、豪放的外觀，騏達給人的第一印象是：精致、優(yōu)雅。精致，來自于流暢的線條，整體的和諧；優(yōu)雅，則源于如柳葉形細長而銳利的尾燈。騏達與頤達可以說是兩款非常成功的兩廂、三廂搭配車型，自上市起便不斷有可觀的銷量。而說到騏達符合年輕人的胃口，則和兩廂天語SX4殊途同歸。在外形上，騏達更講究品質的提升，渾身看不到多余的線條，整體感極強。不規(guī)則線條所組合出來的前照燈增添車頭的幾分銳氣，進氣格柵處的金屬裝飾烘托檔次，而整個突起的發(fā)動機蓋，給我的感覺是經過了日產工程師精雕細琢的成果。同樣，相較于三廂頤達，沒有了后備廂的騏達更具有時尚氣息。尾燈的設計無疑是整個外形的點睛之筆，甚至略有些350Z的影子。尾部艙門的輪廓非常可愛，相當討好女性消費者。看得出，騏達走的是都市時尚路線。

　　從外形來說，兩廂天語SX4和騏達顯示出截然不同的設計理念，消費者性格的趨向和購車用途是決定性因素。可以說，它們都各自突出其特點，如果僅僅如此，這場對比便也到此為止，但是，事情往往不會這么簡單。

　　誰更精致

　　不同的設計思路還在由外而內的繼續(xù)呈現。

　　我曾在天籟的大班椅上享盡舒適，也曾在軒逸的貝殼椅包裹中美美睡去，給我留下深刻印象的是日產車系極為出色的人性設計、舒適調校，那種一坐進車便被渾身包裹，甚至連頭枕都很柔軟的整體氛圍，再加上居家風格的內飾，儒雅而一絲不茍，豪華但沉穩(wěn)低調，讓我由衷地贊嘆：真舒服。在檔次稍低的騏達上，我依舊希望細細體會日產一貫的舒適。

　　比起兩位兄長，騏達的座椅稍有欠缺，柔軟度略有不足，但工藝卻令人賞心悅目。中控臺的按鈕顯得井井有條，顯得平整且工整，甚至連空調出風口也刻意地四四方方起來，如同家具的擺設，給人以平和、寧靜。這又讓我想到日產車型的特性。深色調的內飾給人以質感，而后排空間的寬大則給與了包容。騏達的后排空間大得有些離奇了，前排座椅正常放置的前提下，我在后排依舊可以翹起二郎腿，這完全是越級的海量了！