總結(jié)：

　　307擁有許多手動(dòng)車型愛好者夢(mèng)寐以求的元素——高動(dòng)力結(jié)合高配置，不過要擁有這樣的組合你必須付出更大的代價(jià)。307是三款車?yán)镒钯F的，但它的法國(guó)風(fēng)格的確要比三廂車型更加純正。雖然這款車在國(guó)外已經(jīng)被308所取代，但它的行駛機(jī)構(gòu)并沒有過時(shí)。在性能測(cè)試?yán)锼�獲得了非常良好的加速表現(xiàn)，唯一的問題是它的ESP會(huì)阻礙你享受法國(guó)車特有的操控樂趣。

　　無情的性能數(shù)字說明1.6升的世嘉缺乏動(dòng)力，但主觀感受并不支持這個(gè)結(jié)論，它開起來充滿活力，而且整體設(shè)計(jì)也比另兩臺(tái)車型更富趣味。如果擁有一個(gè)伸出的“臀部”致使你對(duì)凱旋望而卻步，那么世嘉在你的眼里應(yīng)該是完美的。不過請(qǐng)記住“情人眼里出西施”的格言，忘記它的噪音和那個(gè)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)出一些聲響的2檔。配置和做工方面的進(jìn)步是新款�？怂�的最大亮點(diǎn)，但即使拋開這兩點(diǎn)，福克斯依然是一臺(tái)能夠打動(dòng)人的好車，它的操控依然在這個(gè)級(jí)別里處于領(lǐng)先，對(duì)于那些渴望駕駛樂趣的人來講它才是正確的選擇，不過2.0手動(dòng)車型也許會(huì)比1.8自動(dòng)型更出色，它只貴出了一萬元。

　　編輯觀點(diǎn)：

　　除了尚處于“十年怕井繩”階段的大眾，幾乎所有合資品牌都推出了相應(yīng)的兩廂產(chǎn)品，真替現(xiàn)在的消費(fèi)者感到高興。至于本次涉及的三款車中，盡管�？怂沟脑煨蜎]能打動(dòng)我，但之前遭詬病的內(nèi)飾粗糙問題得以解決，綜合素質(zhì)也確實(shí)比其他兩輛車稍微高出了那么一點(diǎn)。這也許會(huì)讓東風(fēng)標(biāo)致暗自發(fā)出“既生瑜，何生亮”的感嘆，假如原汁原味的兩廂版307早兩年降生，留給�？怂沟陌l(fā)展空間也許就小多了。

　　307的性能的確比其他兩款車型優(yōu)秀，但即使是排量最小的世嘉也沒讓我感到有動(dòng)力不足的情況。不過世嘉也沒能在油耗表現(xiàn)上顯得一枝獨(dú)秀，三臺(tái)車的油耗水平差距并不明顯。雖然法國(guó)車一直稱道自己的駕駛樂趣，但在這方面福克斯才是真正的強(qiáng)者。這很有意思，這臺(tái)車最能打動(dòng)我的地方竟然是它沒有做出改進(jìn)的部分。這也說明了兩廂掀背車型的成功秘訣并不復(fù)雜——打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整配置，制訂一個(gè)合理的價(jià)格，你一定可以打動(dòng)至少一部分消費(fèi)者。

　　（文章來源：名車志）