內飾：家族風格的完全表率

　　作為美系豪華品牌的代言人，凱迪拉克CTS Coupe在車廂鋪排上再一次展現(xiàn)出西部牛仔的豪邁大氣。請先不要誤會，這里說的“大氣”并非指傳統(tǒng)觀念中美系車型在造工上的粗獷，（事實上CTS Coupe的細節(jié)工藝絕不遜色于歐洲大廠），而是指凱迪拉克在塑造豪華氛圍上的不惜重本。例如標配的BOSE 10喇叭5.1聲道音響、例如標配的座椅通風、例如我們都熟識的Onstar系統(tǒng)，再例如車廂內絕大部分用手可以觸摸的地方都包裹上真皮，注意了，是真皮而不是常見的軟質工程塑料。

　　而且在豪華之余我們也看到CTS Coupe車廂內不少的人性化設定。例如安全帶不再需要像其他Coupe車型那樣伸長手才能拿到，再例如中控上的液晶屏幕設計為電動伸縮從而減少對駕駛者的干擾等等，這些都是作為一個豪華品牌所應有的用心與細致。當然，要給每一個駕駛者都留下深刻印象的話，光有這些還不夠，那個像飛彈發(fā)射裝置一樣的車門電動開啟按鈕就是一個很好的補充。

　　至于A5 Coupe的內飾設定，正如大家意料的一樣，除了奧迪還是奧迪。我們試圖非常用心去尋找她跟其他奧迪車型的不同，又或者是車廂內任何特意為雙門Coupe車型而作的變動，非常抱歉，并沒有，假如把運動型座椅和更豐富的車廂配色選擇都忽略不計的話。不過暫且拋開這些表象，奧迪A5 Coupe各項功能的辨識度和易用性卻要明顯優(yōu)于CTS Coupe，尤其是經歷過多次優(yōu)化改良之后的MMI車載交互系統(tǒng)和奧迪導航系統(tǒng)等等，這些都是直接而且長期影響到用車體驗的要素。

　　普遍觀念中Coupe車型的主人都是“自私”的，為了一己私欲而罔顧后排乘客的感受。而今天的兩位主角均屬于大型的Coupe產品，所以后排座椅均并非簡單的象征式應付，而是的的確確可以容下兩位全尺寸的成年乘客。只不過限于頭頂空間的先天不足，超過40分鐘的旅程就要慎重考慮了。