吉利金剛1.6L手動檔舒適型外觀圖片

　　作為一名試車編輯，我試駕的吉利車相對而言算是很多了，三年來總共試駕的吉利超過十次，應該說是感受頗多。我很佩服吉利，我佩服的不是吉利汽車的發(fā)展速度，因為在中國從來就不缺乏創(chuàng)造歷史的人，我佩服的是吉利總是能夠從容地將自身置于風口浪尖之上，成為中國民族汽車工業(yè)的急先鋒。

　　自主研發(fā)創(chuàng)新能力明顯增強但美中仍有不足

　　其實我們早就應該注意到，自從吉利和韓國聯(lián)手開發(fā)“自由艦”開始，吉利已經(jīng)注意到自主研發(fā)能力的重要性，“自由艦”在市場上的大賣，正好應證了這一點。“金剛”外觀給人的第一感覺應該是吉利自主研發(fā)創(chuàng)新能力明顯增強，在“金剛”外觀上幾乎很難找到模仿的痕跡，前臉采用了國際上流行的“U”型中網(wǎng)，晶鉆式前大燈為其增色不少，輪廓分明也可以說是金剛的一大特色，由于尾部輪廓處理上很剛毅，很多人笑稱金剛神似凱迪拉克。整體上看，金剛的外觀將其檔次提升不少，這也體現(xiàn)出了吉利外觀研發(fā)實力之不俗。

　　但是，打開車門觀察其內(nèi)飾，不免又讓人感覺有點失望，原因有二：其一，與其外觀相比金剛的內(nèi)飾難免有偷懶的嫌疑，幾乎照搬的豐田威馳的中控臺設(shè)計，空調(diào)出風口與馬6相近似，盡管這兩塊的融合還比較自然，但是內(nèi)飾的小型家用車設(shè)計與外觀大氣的輪廓處理顯得多少有點刺眼；其二，仔細觀察，金剛中控臺的設(shè)計依然粗糙，用料質(zhì)地和手感均有待考究。

　　檔位有些許生澀 動力輸出單元與變速系統(tǒng)搭配合拍

　　來車后，給我的第一感覺是發(fā)動機的降噪處理不錯，冷車啟動后的噪音控制都很出色，或許這得益于仿豐田5A技術(shù)的16V發(fā)動機。離合器行程偏長，不知道這是不是吉利的“特色”，檔位感覺稍微帶有點生澀，但不影響正常的操作，提醒一下新手，在不熟悉車的情況下，最好是都熟悉一下檔位，以免入錯檔。