在我們的印象之中，雙龍汽車在國內的保有量不是很多，對車市稍有了解的人都知道，最早進入國內的雙龍已經是主席車型，其和和早期的奔馳S級有些相似，更為夸張的是我們在市面偶爾也看見把雙龍車標改為奔馳車標的主席，一時間讓人難以分辨。其實仔細考究也不難發現，雙龍汽車不僅在外形上借鑒了奔馳的設計，其發動機、變速箱、底盤都得到了奔馳公司的支持，可以說和奔馳集團有著密不可分的關系。

　　了解我們PCauto的人都知道，筆者在今年的早期試駕了雙龍新車－愛騰，很實際的說，其內飾和操控給我們留下了不錯的印象，只是其外形方面得到了褒貶不一的說法，這種言辭往往走向兩個極端，喜歡自然贊不絕口，不喜歡的似乎有些絕對的不能接受。而今天，在愛騰上市之后，上汽雙龍緊接著帶來旗下頂級SUV－－雷斯特II，目的就是憑借其大氣的外形和超高的配置，尤其是先進的第三代柴油環保發動機，在保證低油耗的情況下又能帶來良好的越野性能。

　　此次我們的試駕安排在昆明的山區，崎嶇的山路、美麗的風景，在野性中又享受著一份大自然的寧靜，最重要的是上汽雙龍借此機會舉行了《愛心接力·優雅傳遞 雷斯特II愛心之旅啟動》活動，為西南貧困山區的孩子帶來了一份希望，看著山區孩子們那一雙雙渴望的眼睛，我們在此呼吁：生活在經濟發達的人民，在有能力的情況，多關注一下西部的教育事業，做一些力所能及的事情，一個人一份力量，合起來就是一份巨大的資源。

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