雪鐵龍C6外觀圖片

　　幾年前，大多數(shù)國內(nèi)消費者對雪鐵龍品牌的認(rèn)知還僅限于富康及其演變的幾款車型。隨著雪鐵龍“C計劃”的實施，雪鐵龍的高端車型已經(jīng)悄然走進(jìn)國內(nèi)消費者的視野。

　　最早知道飛毯是在讀《一千零一夜》故事集的時候，最近一次看到飛毯是在2006年多哈亞運會閉幕式的時候，而最近筆者有幸飛赴海南，去切身體驗汽車中的飛毯——雪鐵龍C6。我之所以將C6比喻為飛毯，是因為C6那套出色的智能懸掛系統(tǒng)。這套懸掛系統(tǒng)是在雪鐵龍第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，裝備了AMVAR系統(tǒng)并配備了Sky Hook及Road Hook兩種不同模式。這樣，無論是在高速公路或碎石路面上，C6在保持較強抓地力的同時，始終是那樣的舒適、平穩(wěn)，幾乎感覺不到來自地面的細(xì)微顛簸。

　　海南的1月景色依然秀麗，而雪鐵龍C6那鬼斧神工般的外形設(shè)計，卻令人無暇顧及周圍如畫的美景。雪鐵龍車型向來有著從不循規(guī)蹈矩的設(shè)計風(fēng)格，這在C6的身上也盡顯無遺。車前部碩大的雪鐵龍雙人Logo平穩(wěn)地延伸至前大燈，雖然我先前在圖片上已經(jīng)見識過C6另類的尾部設(shè)計，可見到真車后依然覺得很新鮮，耐人尋味，半凹進(jìn)去的后風(fēng)擋玻璃與尾箱蓋做到了完美結(jié)合，從C柱末端延伸向下的尾燈圓滑地過渡到車尾，形成一個貌似兩廂的三廂車。也許這就是對法國浪漫方式的詮釋吧！

雪鐵龍C6內(nèi)飾圖片

　　C6的無框架式車門設(shè)計在同級別車型中極為罕見。扣動車門把手時，車窗會自動下沉一定的高度，方便車門開啟，關(guān)上車門車窗又會立即升起回位，從而提高密封度減小風(fēng)噪。對于C6的新鮮感并不會隨著進(jìn)入車內(nèi)而消失。內(nèi)飾以溫馨的淺色調(diào)為主，用料及做工均屬上乘。C6擁有兩個信息顯示系統(tǒng)，分別位于駕駛員正前方和中控臺的上方，前者為轉(zhuǎn)數(shù)、車速、擋位及相關(guān)信息顯示屏，后者為音響、空調(diào)以及可調(diào)節(jié)懸掛模式的顯示屏。4個電動座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)在車門內(nèi)側(cè)，這令大多數(shù)人有些不習(xí)慣。門內(nèi)側(cè)下壓式的儲物盒蓋頗有人性化。開頭所提到的智能懸掛控制按鈕安裝在變速箱擋把后方，無聊時坐在車內(nèi)找一找上上下下的感覺很是有趣。4908毫米的車長在同級別車?yán)锊⒉徽际裁磧?yōu)勢，但是1860毫米的車身寬度和短前、后懸的設(shè)計，依然能令C6擁有非常充裕的乘坐空間。坐在后排的乘客還可以通過后中央扶手上的調(diào)節(jié)按鈕，來前后調(diào)節(jié)右前方座椅的位置。