保時捷的911系列是整個保時捷乃至整個世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時捷911都會擁有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。而911 Turbo這款接近純正賽車的性能之車更是911系列書中最美麗的篇章，我們有幸試駕這款車，試著去了解它在跑車界如此成功的原因。

　　本次PCauto拿來了2010款保時捷911 Turbo，令人興奮的還不僅如此，這臺911 Turbo還由京城改裝店M1000進行了動力強化，并且換裝了橘色車身，風格已像GT3靠攏。聆聽Cargraphic排氣傳出的巨大聲浪，心情已經躁動了起來……

　　外觀：延續(xù)經典 不斷創(chuàng)新

　　我想我們不用拐彎抹角的去稱贊，保時捷911 Turbo是一個真正成功的設計。 在保時捷“傳統(tǒng)車型”的光環(huán)下，它美麗的外觀非常傳神，造型設計充滿動感，但又毫不張揚。相比老款，911 Turbo的發(fā)動機罩和保險杠進行了重新設計，用來冷卻發(fā)動機同時降低能耗。整車側面看上去有著獵豹般埋伏，準備撲向獵物的影子，這種經典的保時捷線條非常“標準”。

　　2010款911 Turbo采用了帶有條形LED轉向指示燈的前大燈造型。側進氣格柵下方左右兩側裝有新型日間行車燈。它們也像轉向燈一樣采用 LED 技術，以提供更好的照明，同時令車輛外觀更加獨特。

　　在車輛后端，新型 LED 尾燈呈錐形延伸到尾翼輪廓處，給人以更加強勁有力的感覺。雖然原車配備的大號鍍鉻不銹鋼尾管已經相當的優(yōu)秀，但是車主并不滿足于那“低調”的聲音。于是M1000改裝店的專業(yè)技師為它更換上了Porsche知名改裝廠家Cargraphic的排氣，這一改動不僅讓這輛911 Turbo的排氣聲浪更加高亢，同時排氣更為順暢，獲取更佳的性能。

　　也許是為了向911 GT3致敬，車主在不傷車漆的前提下，將全車整體貼膜改色為經典的GT3亮橘色。雖然這花費了1.3萬元的投資，但這種黑橘雙色調的惹眼搭配還是非常吸引眼球。亞光黑處理的可調雙側翼板的經典尾翼造型令911 Turbo已經非常出色的空氣動力學性能得以進一步增強(在車速達到120 km/h 時伸出，車速降到60 km/h 左右時收回)，搭配后部的擾流唇，確保最佳的空氣動力學平衡(風阻系數僅為 0.31)。