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  能源問題在國際油價不斷上漲的背景下引人注目,中國不可能不受影響,而且這種影響將日益明顯。據資料顯示,我國機動車燃油消耗已占到了全國總油耗的1/3以上。倡導節能,不僅必要而且必須。而且,隨著全球對環境保護的重視程度越來越高,汽車的環保問題也越來越突出。
  節能、環保既然在當今世界汽車工業發展中具有如此大的重要性。我們也就此做了關于這一方面的專題,希望各位網友能得益其中,也希望能聽到各位網友們的熱心指導和寶貴意見。
 
1.節能、環保,你覺得必要不?
必要
無所謂
還沒到時候進行
2.油價上漲了,你會減少用車的次數嗎?
不會
現在還不清楚
3.油價上漲了,你會改變用車習慣?
不會
過段時間再說
 
節能環保之:社會趨勢
  2006年3月26日,北京的氣候乍暖還寒,然而讓汽車消費者感覺更冷的是這一天汽油價格又上漲了。盡管如此,北京昆泰酒店的會議大廳卻是一片春意盎然,這份春意屬于中國節能環保業,屬于中國汽車業,也屬于中國每一個汽車消費者。因為,歷經半年時間,國務院發展研究中心產業研究部所做的關于"建設環境友好型社會,推動節能環保汽車發展"的課題研究終于初見成果,研討會在這里如期舉行。在汽油價格再次上調的背景下,此次研討會顯得格外引人注目。

  2006年5月24號,讓有車族或準有車族最不愿看到的事又發生了--從零時起,國內成品油價格再次上調。此次油價上漲已是今年繼3月26號以來的第二次了,而來自官方的解釋是:目前,國內原油價格已與國際接軌,而成品油價格一直由國家發改委調控,所以,國內一直處于成品油價格與原油價格倒掛的狀況。以今年3月26日的油價水平計算,國產成品油零售價換算成國際油價是43美元/桶,而國際油價5月份再度升高到70美元/桶左右,這樣,中間就出現了27美元的差距,所以,我國油價上漲已是在所難免。
節能環保之:廠家行動
 
 
  這種無聲無息的變化同樣發生在凱越的四個"腳"上--凱越已經開始穿上新的"綠色輪胎"。綠色輪胎也稱環保或低污染輪胎,它在配方中用二氧化硅,部分或者全部取代碳黑,從而減小輪胎的滾動阻力,達到降低油耗的功效,同時它在濕地抓地力、提高抗撕裂強度和胎面抗撞擊性方面都有所增強。測試結果表明,綠色輪胎使汽車在濕冰表面剎車距離減少15%,冬季駕駛性能提高15%。同時輪胎搖擺阻力,與同類標準輪胎相比減少了20%,這能使油耗減少3%。別看僅是換一下四輪,它卻實現了出色性能和綠色環保的有機結合,在春風化雨中,消費者已經獲得了更多的安全和節能保障。
節能環保之:車主經驗
 
 
  個人認為,除去普銳斯等特殊能源方式的車輛之外,在車輛的規格表中都應該注明該車的經濟車速范圍。一般常見的手動擋車型的經濟車速多為60~90 km/h,根據車型的不同,您也可以向“4S”店的專業人員咨詢。在這個速度范圍內,車輛是最省油的,所以我們也常常能發現廠家公布的油耗都是以90 km/h的勻速的前提下出現,正是因為,這時他們的車是最節省的。另外,我國的高速公路一般的限速都在120 km/h以下,除去我國公路質量的問題,這個限速還有其節約的一面在里面,因為超速行駛也會帶來高油耗。
 
  我是今年一月買的車,幾乎沒有怎么猶豫就買了凱越,我買凱越車就是因為喜歡,而且喜歡了好久,屬于認定了,非買不可的那種。所以我買的凱越車可能比別人都貴,呵呵,因為多付了加急費。不過,對我來說,能盡快拿到自己心儀已久的車子,這個心情是金錢無法衡量的。當然,買車前我也比較過其他的車,比如寶來、高爾夫、標志307、福克斯等等不同品牌,不同型號的車。在仔細對照比較了車子的詳細參數、款式和油耗等常用項目后,對我來說,在性能上相差無幾的前提下,別克的品牌,凱越旅行車的款式與我喜歡凱越的心境更堅定了我買它的決心。
  這是一款凱越旅行車自動舒適型,現在街上這款車還不多,所以我的愛車還經常能引來羨慕的眼光。保有量比較低,我想凱越旅行車目前保有量不大的一個原因是購買者不敢輕易出手,一些本來對凱旅感興趣的潛在購買者采取了觀望的態度,希望在看到該車實際表現后再考慮是否購買。既然筆者當了第一批“吃螃蟹的人”,就有義務為后來者指引道路。所以筆者把自己愛車這10000公里以來的一些使用心得和車的表現寫出來,與大家分享。
 
  1.減少負重。據計算,每增加10公斤負重油耗就會增加1%.因此要經常整理行李箱,不要把后備箱當儲存室。
  2.平緩加油。避免在幾條車道間來回并線超車。見空擋就搶的駕駛習慣容易造成急加速、急停車,這些行為都會增加燃油消耗。
  3.不可長時間原地熱車。適度熱車是個好習慣,原地熱車至發動機轉速降到怠速轉速即可!之后可用1檔或者2檔緩慢行駛幾公里.
  4.不空擋溜車。掛到空擋溜車時發動機會切換到怠速狀態,更費油。電噴車在收油之后會有幾秒鐘是不給發動機供油的.還有,空擋滑行毀車,也不安全!
  5.高擋低速行駛。節油試驗表明,高擋低速比較省油。以一輛2.0L轎車為例.在每小時50公里勻速行駛的情況下,以二擋行駛,燃油消耗約13公里/升;以三擋行駛,燃油消耗約18公里/升;以四擋行駛,燃油消耗約22公里/升。(這里只是舉例,實踐中避免拖檔)
  6.避免長時間怠速。怠速超過一分鐘的用油量與啟動一次所用燃油持平,發動機空轉5分鐘的油耗就可讓汽車行駛超過1公里。
節能環保之:江湖秘訣
   經常打蠟能省油 在條件允許的情況下,定期給車打蠟不僅能幫助愛車抵抗惡劣天氣,達到防灰防銹的目的,還有助于降低油耗,這是為什么呢?
  實驗表明,車速達到30 k m/ h以上時,汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力,當汽車表面不潔、損壞和粗糙時,會加大車身與空氣間的摩擦阻力,因此自然帶來油耗的增加。經常給車打蠟則能夠封住車身表面涂層上的小孔隙,保持車身清潔,減少行駛中車身表面的摩擦系數,從而減少空氣阻力,降低油耗。
  高速公路勿開窗 高速公路行車時,空氣氣流所造成的行車阻力已經很大,此時若再打開車窗,還會增加空氣阻力,不但造成車體不穩,也會更加費油,所以建議您在高速行駛時盡量不要開窗,并保證輪胎氣壓充足,以降低輪胎與地面摩擦的滾動阻力,達到省油的目的。
  惡劣天氣少出行 天氣也會在一定程度上影響車輛
 
  現在時間對人們來說變得越發重要,而速度恰恰是時間的保證,所以高速公路也越來越成為人們駕車出行的首選道路。但是高速行車本身就存在著很多危險因素,如果駕駛者不能很好地掌握高速公路行車特點及駕駛操作方法,就孕育著重大事故的可能性。因此,請您務必仔細閱讀高速公路安全行車寶典做到“有備無患”。 
  首先,在上高速公路前一定要對車輛做一番細致地檢查工作第一,要檢查燃油量。汽車高速行駛,燃料的消耗要比預想的多。以百千米油耗10升的車為例,時速為50千米/小時時行駛100千米耗油10升,而在高速公路以100千米/小時行駛100千米將耗油16升左右。高速行車油耗明顯增加,因此,高速行駛時,燃料要準備充分。 
  第二,要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中,輪胎將產生壓縮及膨脹,即所謂的輪胎變形,特別在輪胎氣壓較低、車速較高時,這種現象更加明顯。
 
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