有人說，汽車機油是維持引擎生命的血液。因為它是冷卻、潤滑引擎的組件。現在，越來越多的車主認識到了機油的重要性，但對機油的認識和正確使用卻知之甚少。

　　機油的鑒別

　　大眾頁川維修技術總監田剛介紹：1、觀察機油若清澈，呈黃棕色，說明其品質較好；若顏色混濁或乳化，說明含水多；如機油有灼燒氣味，說明過早氧化。2、打開加注機油蓋，查看是否有金屬泥或積碳。3、將機油滴在110℃以上鐵板或排氣管上，如出現爆聲，說明機油含有0.10%以上水分。4、機油滴在紙上，用圖譜對照，確定機油優劣。優質機油，應保持適合粘度、潔凈分散性，中和性、氧化安定性、耐磨耗性和耐腐蝕性。

　　機油中允許的含水量應在0.03%以下。當含水量超過0.1%時，機油的添加劑(抗氧化劑、清凈分散劑等)就會失散，因而加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸和發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質又增加了對發動機的腐蝕。機油中含有較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，輕則導致機油過早變質和機件生銹；重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。所以，要高度重視機油的優劣。

　　理性選擇品牌

　　一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低于進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“進口”。目前市場上的高檔機油大多數是進口機油，整車合資企業出于全球利益考慮，往往選擇國外品牌作為指定用油；而維修站也從贏利角度出發，大多只更換進口高檔品牌。國內機油由于品牌運作缺乏經驗，市場宣傳不到位，給消費者造成了誤解，并使市場逐漸形成了一個誤區，對其國產品牌的質量心存疑慮。

　　其實，單從機油類產品的性能指標來看，以長城“金福星”、“金吉星”為代表的國產機油絕對不遜于任何進口品牌，國產機油欠缺的只是外在的包裝。比如市場占有率最高的長城機油，是第一家主動向國家技術監督局提出檢查的品牌，合格率達到100%，另外還通過了美國石油學會(API)，德國質量監督協會ISO9002質量體系等的認證，“金福星”更是通過了目前世界最高級別SL的認證。

　　定期換機油

　　但到底多久換一次呢？基本上每一部車子的手冊中，都清楚地寫著。過去的標準是每5000公里，但是近年來，汽車制造商不斷地開發研究，希望引擎的構造能改進，延長需要定期保養和換機油的時間。所以，許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油。田剛認為，經常在高速公路上行駛的，還可以適當延長公里數。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，在這種“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，有效保護引擎。

　　過量添加機油有害

　　大家知道，機油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標尺的上限)其后果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒后的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。

　　劣質機油危害大

　　劣質機油危害性是很大的。一是油性、潤滑性等均不佳，易造成機油燈亮軸瓦異響；二是純正機油能防止金屬泥在發動機內部特別是活塞附近形成，并能把碳、金屬泥溶解在機油中，減緩機油劣化；三是劣質機油粘膠，積碳易使活塞油環卡死，尾氣冒藍煙燒機油，造成發動機大修；四是機油品質不佳，潤滑不良，會縮短發動機使用壽命；五是優質機油相對能節省燃油。