聲明：此辦法僅是我本人偶然發現的，不一定具有必然性，也不一定具有可重復性。

　　車型：標致307（XT 2.0 AT）

　　清洗時間：8個月（13000公里）

　　概況：第一次很順利，沒有異常故障；第二次發動機污染燈亮，第2天處理后恢復正常。

　　參考資料：《清洗節氣門DIY》，《【307節氣門的清洗和初始化】 ——1.6＋2.0通殺版》

　　具體經過：

　　拆卸的過程可以看《清洗節氣門DIY》。不過我沒有頂油門，是用一個硬物頂開節氣門；擦洗用的是面巾紙。

　　第1次擦洗非常順利，搞好就開出去拉了幾公里，70～90公里時速，之后一切正常。油門可以感覺到靈敏了許多，怠速也平穩了，以前熱車不夠的時候掛檔后會有的輕微抖動消失了。

　　第2次擦洗純粹是完美主義作祟。因為第1次是干擦，閥門圓片上還有一些殘留的積碳，尤其是邊緣部分。尋思著怠速的時候閥門張開的角度很小，這邊緣部分有點臟污影響還是很明顯的，反正這清洗也很簡單，于是就動手吧。

　　結果就有問題了。

　　故障情況是：一開始點火后一切正常，開出去幾分鐘，發動機污染燈就亮了，同時怠速從650一下子竄到1100左右，踩油門后只要轉速超過1400（大概吧，記得不是太清楚）就不再提高，油門也失效了，怎樣踩都是這個轉速。車子一抖一抖的，只好一直怠速前進。中控顯示屏出現“ANTIPOLLUTION FAULT”字樣。

　　熄火后再點火，嗯，可以正常跑幾分鐘，然后癥狀還是一樣，只能怠速走，到后來干脆發動機污染燈就一直亮了。沒辦法，這天晚上我只好利用這點火之后短暫的幾分鐘來開車（當時腦子里一直想著某汽車專家說過的啟動一次發動機相當于跑200公里的磨損，那個心疼啊……）