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[車主心得] 車主談新雅閣：油耗有點高 售后服務好 [駕駛技巧] 汽車發動機50萬公里無大修不是夢想

　　記者昨日（2.4）獲悉，增埗橋舊橋將在本月底全部拆除完畢，新橋將力爭在6月底通車，解決荔灣區西片20萬居民的出行問題。

　　從2003年10月13日，增埗橋全面封閉，行人和自行車改行人行便橋以來，已經有近四個月的時間，為什么四個月的時間還拆不掉一座橋呢？據介紹，這座橋是廣州近年來周邊最為復雜，最為難拆的一座橋，拆除舊橋有六大難題需要解決：

　　1．舊增埗橋周邊環境非常復雜、上下游二十米內有五座橋梁，施工障礙很多。

　　2．兩邊引橋下各掛有一根溫度高達300℃、壓力達13公斤／厘米的熱力管道，極易產生斷裂而引起爆炸造成人員傷亡；另外東西引橋下各有一組3．5萬伏電纜穿過，西引橋邊有一排22萬伏電纜。

　　3．主橋兩邊內環路高架橋的部分翼板與增埗橋相重疊、導致增埗橋拆除空間非常狹窄，施工方案選擇極為有限。

　　4．橋下的增埗河運輸繁忙，只能采取半封航的方式拆橋施工。

　　5．由于舊橋是桁架拱橋、它的橋糸受力復雜，只能采用對稱分割拆除施工。

　　6．每天需經增埗橋邊的臨時便橋通行人數多達16萬人次，給舊橋拆除帶來極大的安全隱患。

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