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有統(tǒng)計(jì)顯示，廣州1－7月上牌新車(chē)4．5萬(wàn)輛，平均每天就有210多輛新車(chē)上路，而車(chē)主中又以新手居多。開(kāi)車(chē)上路本來(lái)是一件很開(kāi)心的事，但近來(lái)不少新手成為“馬路殺手”的新聞?lì)l見(jiàn)報(bào)端，不能不引起我們的關(guān)注。一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)手發(fā)生的車(chē)禍?zhǔn)鹿室圆凉巍⑤p微碰撞、追尾等為多，但一旦發(fā)生大事故，結(jié)果就相當(dāng)驚人。據(jù)某地交管局事故處的事故分析報(bào)告顯示，今年上半年，該市共發(fā)生各類交通安全事故5837例，死亡594人、傷3566人、造成經(jīng)濟(jì)損失1200萬(wàn)元。對(duì)今年來(lái)該市車(chē)禍?zhǔn)鹿实恼厥埋{駛員情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，20％的車(chē)禍中肇事司機(jī)的駕齡在1年左右，還有26．8％的車(chē)禍，肇事司機(jī)的駕齡為2－3年，同時(shí)，新車(chē)手肇事導(dǎo)致的交通事故死亡率也較高，達(dá)到驚人的20％左右。
原因仍在技術(shù)不過(guò)硬
新手發(fā)生車(chē)禍?zhǔn)鹿实闹饕蚴羌夹g(shù)不熟練，安全意識(shí)差。常見(jiàn)的違章表現(xiàn)主要是：隨意變更車(chē)道、不按標(biāo)志行走、闖單行道、闖紅燈、酒后駕駛、路口不按規(guī)定讓行、爭(zhēng)搶車(chē)道等。交管部門(mén)對(duì)新手多事故的原因進(jìn)行分析時(shí)認(rèn)為，大多數(shù)新手只掌握最基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)，對(duì)車(chē)況、環(huán)境、道路等都不熟悉，也缺乏必要的應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)，對(duì)復(fù)雜情況的判斷和應(yīng)付能力十分不足，所以他們成了交通違章和交通事故的高發(fā)人群。
私家車(chē)主及大量涌現(xiàn)的業(yè)余開(kāi)車(chē)者的駕駛技能、駕駛素質(zhì)和安全意識(shí)較差。他們普遍是在上下班或周末雙休日外出度假時(shí)才開(kāi)車(chē)，而這個(gè)時(shí)間段內(nèi)常常是行車(chē)高峰期，由于車(chē)技和行車(chē)經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)比不上專業(yè)司機(jī)，所以也是發(fā)生事故多的一個(gè)重要原因。
新手技術(shù)為什么普遍不硬？最主要的原因在于駕校的流水式培訓(xùn)太急功近利，只重量不重質(zhì)。當(dāng)前的學(xué)車(chē)熱正處于高峰期，新駕駛員隊(duì)伍龐大，很多駕校為了爭(zhēng)奪生源，教練不夠規(guī)范，有的駕校一個(gè)教練要帶十來(lái)個(gè)學(xué)員，很難保證學(xué)員的駕駛訓(xùn)練時(shí)間。很多新手上午拿到駕駛證，下午就急著跑長(zhǎng)途、上高速，怎么能讓人放心。由此看來(lái)，重視駕校的教育質(zhì)量問(wèn)題，讓其樹(shù)立“人命關(guān)天”的意識(shí)還是相當(dāng)必要。
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