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| SUV改裝利器 HDC 陡坡緩降系統(tǒng) |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:52] | 作者：pcauto |
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SUV 多功能越野休旅車的領(lǐng)域，不斷有新技術(shù)出現(xiàn)，提供車輛更優(yōu)越的道路及越野性能，同時讓 SUV 進一步涉入傳統(tǒng)轎車族群。“HDC 陡坡緩降系統(tǒng)”便是近年來配置在 SUV 新車上的精彩技術(shù)，一項提高駕駛樂趣及行車安全的新利器。 同樣地，在 SUV 多功能越野休旅車的領(lǐng)域，也不斷地有新技術(shù)出現(xiàn)，提供車輛更優(yōu)越的道路操控性、越野行動力及車輛安全性。新車技術(shù)走向“配備自動化”和“操作簡單化”的趨勢，雖然對于越野駕駛的狂熱族群而言，會產(chǎn)生較多的爭議，但車廠終究得跟著潮流走，在技術(shù)上還沒到達徹底的客制化程度前，仍需迎合多數(shù)客戶群的需求。 開拓傳統(tǒng)轎車族群市場 HDC 系統(tǒng)首見于 1997 年 Land Rover 發(fā)表的 Freelander 車款上。 什么是 SUV 越野休旅車的市場潮流？沒錯，正是進一步涉入傳統(tǒng)轎車使用者族群。這群人愈是陷在十倍速世界的桎梏中，就愈想逃離束縛；愈是在一切事物標準化的限制中，就愈要追求一些與眾不同的東西。RV 車以及 SUV 車款“還我自由”的產(chǎn)品定位，正好成為紓解壓力的一種方法；時下許多人頻稱痛苦指數(shù)不斷增加，或許又成為 RV 車的另一無限商機。 對大多數(shù)轎車使用者而言，換購一款 SUV 車型代表求新求變，但是 Off-Road 越野駕駛對這些人而言，仍具有“傷車”及“危險”等不安因素，也成為 SUV 車型爭取轎車車主的主要障礙。有趣的是，新一代 SUV 對此出現(xiàn)兩種因應(yīng)方式，一種是直接講明車子本身的越野行動力有所限制，車主若要行駛某些特定地形，需三思并自負后果；另一種則是以車子本身的配備及性能試圖說服準車主，除了不安因素已被解決外，越野駕駛的樂趣猶有過之。 這兩者間沒有對錯的問題，持續(xù)推出新技術(shù)以維持市場上的不可取代性，對以 SUV 為主體的品牌或車系是很重要的。所以本文所述者，即為目前僅見于 SUV 車上的一項技術(shù)“HDC”。
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