【太平洋汽車網 行情頻道】據報道，國家發改委等七部委聯合發布公告稱，自2019年1月1日起，全面供應“國六標準”車用汽柴油，同時停售低于該標準的車用汽柴油。全國全面供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用汽油（含E10乙醇汽油）、VI車用柴油（含B5生物柴油），同時停止國內銷售低于標準的車用汽油柴油。公告要求成品油生產、流通、銷售企業按照現行國家標準，強化油品質量管理和控制，保障清潔油品市場供應。

公告要求加油站（點）按照相關法規和標準要求，明確標注所售汽油、柴油產品名稱、牌號和等級，以便于消費者選擇、政府監管和社會監督。

中國汽車工業協會顧問杜芳慈表示，如果全國范圍內實施國六標準，汽車生產廠就要生產符合國六標準的車，對環保是有好處的。國三、國四、國五的車加國六的油，對它沒有任何損害，而且是有好處的，因為國六的油對各項指標更嚴格。

然而，隨著元旦的到來，畫風突變，劇情快速反轉，各地紛紛將執行時間延后。具體執行時間請看：北京：延緩到2020年1月1日有媒體從北京市政府相關部門了解到，此前發布的“北京地區將在2019年1月1日實施國六排放標準A階段”意見征求稿已經被駁回，輕型燃油車正式實施“國六”的時間將延緩到2020年1月1日。天津：不會早于2019年7月1日2018年10月1日起，天津的汽車都喝上了“乙醇汽油”。2018年11月28日，天津市環保局、公安局等多部委聯合發布了有關“國六”政策的《征求意見稿》，意見指出：“國六”排放標準計劃自2019年7月1日起實施，但該通告目前仍處于意見征集階段，這意味著天津實施“國六”不會早于2019年7月1日。廣州：為市民留下更多的過渡時間2018年111月9日，廣州市政府召開常務會議，審議通過《廣州市提前執行輕型汽車國六排放標準工作方案》（以下簡稱《方案》），將原計劃從2019年1月1日開始執行的輕型汽車“國六”排放標準，推遲至2019年3月1日執行，為市民留下更多的過渡時間。深圳：率先實行一個月被迫叫停2018年11月1日，深圳已經率先實施柴油車的“國六”政策，不過至今才走過短短1個月，就被迫叫停。

近日，深圳市信息委向深圳市政府提交《關于提請給予我市機動車提前實施國六排放標準過渡期的請示》，文中指出，將深圳機動車（新車）執行“國六”標準時間推遲至2019年7月1日。根據中汽協數據，今年10月份，汽車產銷量比上年同期分別下降10.1%和11.7%；11月份，汽車產銷量比上年同期分別下降18.9%和13.8%。受國六影響，汽車銷量持續走低，更多的有購車需求的人選擇觀望的態度，畢竟現在市面上“國六”車型并不多。截止到11月，國內市場符合“國六”標準的車型只有554輛，僅相當于國五車型的12%。升級后的國六標準比國五標準對排放的標準嚴苛將近50%，對發動機技術的要求異常嚴峻。但目前國內的汽車市場仍以國五車輛為主導，短時間內完成技術革新與產品迭代，對于車企而言仍是艱巨挑戰。“國六”標準推遲執行，現在買“國五”車型是否劃算呢？對于消費者來說，現在肯定是入手“國五”車型的大好時機。畢竟受國六標準的影響，“國五”車型優惠幅度更大，尤其是之前宣布提前實施“國六”標準的省市，促銷的力度會更大。

但是，問題在于，隨著國六標準的實施，“國五”車型貶值會比較嚴重，而且國六標準中有異地遷入的限制。相關數據顯示，進入今年11月，國內新車銷量同比去年暴跌超過30%，多個品牌的經銷商庫存系數達到報警狀態，車市進入20年來罕見“寒冬”。此前，全國人大代表、廣西玉柴集團董事局主席晏平建議：國六標準實施時間推遲至2022年。晏平認為，為滿足“全球最嚴”的國六排放標準，中國汽車工業必須達到國際先進水平，這對行業現狀來說基本是不現實的。近期有買車、換車打算的朋友，可以根據政策變化，權衡一下利弊，畢竟錢是自己的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 咸陽01）