【太平洋汽車網 行情頻道】就好像最早人們覺得三廂車才能叫做車，只接受三廂的概念一樣，皮卡在國人的印象里也只是一種帶斗能拉的貨車，一直也都是把它當為工具型用途車看待，絕對不會把它列入家庭購車的范疇內。但是隨著限購政策 “一標難求”，而新能源車的排號又不能在短期內滿足購車需求，所以這讓不用搖號即可上牌的皮卡成為了消費者的聚焦車型，再加上有傳聞說皮卡在今年也將搖號，這無疑又給皮卡市場起到了推波助瀾的作用，各大有生產皮卡實力的廠家也都聚力發勁的推出符合家用又耐躁的車型。

帥鈴T8作為江淮皮卡系列中定位最高的車型，在硬件和軟件實力上自然而然都要比V7和T6更優秀，比前兩者也更符合家用車的檔次。但之前帥鈴T8只有柴油車可選，無論是面對市場還是終端消費者都存在有一定局限性，所以此次江淮汽車追加了帥鈴T8的汽油版車型，勢在給消費者提供宜商宜家、更全方位的購車選擇。

帥鈴T8有著皮卡典型簡單、粗獷的外觀風格，線條沒有過多的輾轉修飾，平直、魁梧的“身材”能給人一種非常霸氣的粗暴感。車頭最吸引人的就是粗壯的六邊形鍍鉻格柵，霸氣十足、亮閃奪目，整車的檔次感以及時尚度都要比同門其它兩款皮卡車型好很多。帥鈴T8的3090mm軸距在同級中雖然不算最長的，但是車身的整體尺寸倒是非常優勢。

帥鈴T8的內飾雖然與T6的造型設計相近，但為了突顯出更高檔次的氛圍，帥鈴T8駕駛艙使用了更多的棕色真皮覆蓋，但皮質不算厚，手指壓上去很容易就會碰到里層的硬塑料。配置方面，帥鈴T8采用了8英寸中控顯示屏，UI設計得比較簡潔，上手很容易，沒有太多酷炫的功能，仍是以實用為主，像導航、藍牙以及CarLife這些常用的功能都支持，并且還有J-ConNet車聯網系統，絕對可以滿足出行需求。同時高聳、寬大的車身賦予了皮卡車型優于常車的寬敞空間，帥鈴T8同樣也不例外，不管是前排還是后排，都能給乘坐者帶來無拘無束的乘坐感，特別是頭部，前后都達到了一拳有余的空間，完全不會感覺到壓抑。另外，帥鈴T8的座椅也是格外的舒服，內部填充物非常柔軟，不管是越野還是長途駕駛都會在一定程度上幫你抵御疲勞。

動力方面，帥鈴T8此次追加的汽油版車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，也就是T6 2.0T汽油版上的那款發動機，動力稍加微調后，最大功率升到了145kW，最大扭矩仍為290N·m，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。帥鈴T8裝配了來自博格華納的電控分時四驅系統，前后扭矩分配達到了50：50，并且后橋還配有伊頓機械差速鎖。分動器共有2H、4H以及4L三個檔位，且4L模式下可以把扭矩放大2.48倍，在越野方面擁有一定的硬實力。為了讓帥鈴T8展現出不俗的戶外能力，此次廠商把試駕安排在了漳州長泰小黃山，其中包含有賽道、河道、水道等多樣路況，親身感受帥鈴T8、T6雙雄帶來的駕控樂趣，感受傳統試駕中難以體會到的越野激情。

帥鈴T8的油離結合點比較高，對于剛學本或者不怎么開手動擋的人來說操作起來需要多練幾次適應，但對于絕大多數的老司機來說還是很輕松的。2.0T發動機整體的表現比較充沛，低速時不會讓人覺得肉，并且轉速攀升得很快，眨眼功夫就會突破2000rpm。面對一些小坡時，基本上不用降擋，只需2擋下稍微給點兒油就可以順利攀爬，并且在坡道上我還特意減速后再給油，這樣也不會另帥鈴T8變得難堪，依舊會靠著強勁的動力攀爬成功。

總結：

外觀上，帥鈴T8絕對是自家顏值最高的皮卡車型，時尚、飽滿的設計完全符合一款家用車的審美。內飾雖然顯得很樸素、簡單，但是它的配置應對日常完全夠用，像360度全景影像這種對于“大身材”車型格外有用的配置也都有配備；動力方面，2.0T汽油發動機在越野路面展現出了非常不錯的實力，低扭充沛而且動力跟進得非常快，當陷困時，四驅系統也可以保駕護航，及時的平衡動力分配幫助車輛脫困，一般的爛路還真是難不倒它。之前帥鈴T8只提供柴油版車型，而同級競爭車型卻幾乎都是柴/汽兼賣，所以這在一定程度上來說會流失一部分把皮卡作為家用需求的消費者，而汽油版車型的追加就是為了能擴張自身在家用市場的份額。

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