【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

隨著消費(fèi)能力的升級(jí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于出行品質(zhì)也有了更高的追求，對(duì)新車的配置要求也越來(lái)越高了。

今天，編輯就給大家介紹一款車型，別克君越。作為中國(guó)市場(chǎng)里最早和"豪華"沾邊的合資品牌中級(jí)車，它在去年3月份迎來(lái)了中期改款車型，新款車型的主要變化在于對(duì)車頭和車尾造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，且全系車型換裝了第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。那么現(xiàn)在這款車型產(chǎn)品實(shí)力如何？值不值得購(gòu)買呢？接下來(lái)編輯就和大家好好聊一聊。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽(yáng)車市行情了解到：益陽(yáng)申湘別克君越限量促銷，最高優(yōu)惠3.3萬(wàn)，拒絕套路，數(shù)量有限，先到先得。感興趣的朋友可以致電400-815-0606轉(zhuǎn)6980咨詢或到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)：前臉更加精致，升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)

新款別克君越包括君越Avenir版在內(nèi)，目前一共推出四款車型，其售價(jià)區(qū)間為22.98-28.98萬(wàn)元，今天編輯就重點(diǎn)圍繞君越這款車型來(lái)展開介紹，作為中期改款車型，新款君越采別克最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)針對(duì)車頭車尾進(jìn)行了造型調(diào)整，前格柵向兩側(cè)進(jìn)一步延伸，大燈造型更加細(xì)長(zhǎng)，呈現(xiàn)出一定的精致感。（配圖為：2019款君越 28T尊貴型）

此外，前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，黑色飾條采用了C字形排列設(shè)計(jì)，大燈采用熏黑元素，燈組內(nèi)部均采用LED光源。

車身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm。而君越Avenir版還采用了專屬的伯爵紫車身顏色，并配備19英寸皇冠型輪圈。

新款君越車身側(cè)面與老款車型基本保持一致，但車尾加入了全新設(shè)計(jì)，展翼型LED尾燈與頭燈相呼應(yīng)，中央由鍍鉻飾條貫穿，也增添了車尾的整體質(zhì)感。

同時(shí)，車尾下方還配備了帶有方形裝飾罩的雙邊共雙出排氣。值得一提的是，君越的行李廂開關(guān)被集成在車尾的別克車標(biāo)內(nèi)，只要按壓車標(biāo)的下半部分即可解鎖行李廂。

內(nèi)飾部分，君越均采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，不同之處在于，君越Avenir版車型內(nèi)飾啞光木飾的面板比傳統(tǒng)高亮烤漆更具素雅氣息。并提供馥郁灰、冷峻黑、時(shí)尚棕、儒雅灰（Avenir專屬）四種內(nèi)飾配色可選。

儀表盤采用了液晶儀表盤+傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤的組合，顯示信息豐富，在其頂配車型中還裝配有HUD抬頭顯示。

而新款君越內(nèi)飾最大亮點(diǎn)是，中控區(qū)域全系標(biāo)配8英寸高清觸摸大屏，搭載最新升級(jí)的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，并采用全新設(shè)計(jì)的UI界面，用戶可以根據(jù)自身喜好對(duì)UI界面應(yīng)用個(gè)性化管理。

此外，新款君越高配車型還配備了PD行人識(shí)別、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解等11項(xiàng)智能駕駛輔助配置，并全系標(biāo)配ESC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。

前排座椅采用了真皮材質(zhì)，柔軟度不錯(cuò)，并且有不錯(cuò)的承托性，而高配車型具備座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能。

而后排座椅比前排座椅會(huì)更軟一些，舒適性也要更好，頂配車型靠背角度可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有加熱/通風(fēng)/按摩功能，配置表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。整體來(lái)說(shuō)后排的配置還是比較豐富，一定程度上提升了其商務(wù)屬性。

新款君越后備廂容積為523L，而君越Avenir版由于后排座椅配置的提升，導(dǎo)致無(wú)法座椅放倒，后備廂容積無(wú)法得到擴(kuò)展，常規(guī)容積也縮減至到了472L。

動(dòng)力及駕駛操控感受如何？

動(dòng)力方面，新款君越全系車型均搭載一臺(tái)第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW（241Ps），最大扭矩為350N·m，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng),與之匹配9擋手自一體變速箱。此外，官方百公里綜合油耗僅為6.9L。底盤懸掛依然采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

在駕駛感受上，新款君越最大亮點(diǎn)是全系車型搭載了新的9AT變速箱，整套傳統(tǒng)系統(tǒng)的平順性比原有的6AT有一定的提升，且電子檔把的設(shè)計(jì)編輯覺得也使得車內(nèi)的檔次感達(dá)到了旗艦型中型車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

無(wú)論是城區(qū)道路還是高速公路的路況，這臺(tái)新的9AT變速箱都能夠提供輕柔妥帖的換擋動(dòng)作，換擋邏輯與換擋動(dòng)作的執(zhí)行速度都比原來(lái)6AT更利落，同時(shí)深踩油門時(shí)的降擋嚙合速度要比老款車型有著明顯的提高。

而這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有TriPower可變氣門管理技術(shù)，也就是通常說(shuō)的智能變缸技術(shù)，提供三種工作模式，分別為四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。油門表現(xiàn)線性遞進(jìn)的過(guò)程恰到好處，整個(gè)動(dòng)力輸出也比較友好。全油門狀態(tài)下，動(dòng)力系統(tǒng)在給予充足動(dòng)力的同時(shí)，盡可能抹平突兀感。

中低車速下的轉(zhuǎn)向力度較輕，阻尼感均勻，底盤調(diào)校軟硬適中，在高速巡航時(shí)給予駕駛者足夠的信心，對(duì)于顛簸的濾振能力也還不錯(cuò)，中小幅振動(dòng)能被懸架吸收大部分，避振器和彈簧足夠緊致，過(guò)減速帶時(shí)干脆利落，能夠保持車身平穩(wěn)性，并不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳。總之新款君越并不是一臺(tái)能帶給你刺激的車型，即便開啟SPORT模式，它骨子里還是那種老派作風(fēng)，給人一種沉穩(wěn)可靠有底蘊(yùn)的駕駛質(zhì)感。

​編輯點(diǎn)評(píng)

中期改款的別克新款君越，在外觀和配置上都有所調(diào)整，整體來(lái)說(shuō)更為年輕，更符合現(xiàn)階段市場(chǎng)的需求，而動(dòng)力上換裝2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了9AT變速箱，可以進(jìn)一步提升動(dòng)力響應(yīng)，并進(jìn)一步降低油耗。而在去年8月份還新增加了一款28T精英型，又再次降低了購(gòu)入門檻，加上目前渠道優(yōu)惠，市場(chǎng)成交起步價(jià)將在20萬(wàn)以內(nèi)，整體來(lái)說(shuō)編輯覺得它還是一款值得推薦的中型轎車！

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)01）