【太平洋汽車網 佛山試車報告頻道】2月24日，吉利旗下全新緊湊級SUV—吉利ICON正式上市，是2020年首款線上上市的車型，開創了業內5G直播上市的先河。同時也是吉利的BMA模塊化架構的第二款車型（首款車型為繽越），并高度還原了吉利概念車CONCEPT ICON的外觀設計特點，視覺沖擊力很強，甚至頗為科幻。

 吉利icon應用了“科技語法”的全新設計理念，這種設計語言代表著科技感與功能性的高度融合。其實從見到它的第一眼就不難發現，icon的設計充斥著未來感

 icon是應用了三個大小不同的LED燈來重新營造，而分體式的LED日間行車燈、黑色車標LOGO與黑色裝飾，還有獨特的車身造型大部分都得到了保留，這樣的調整顯然是非常必要的

 車身尺寸方面，吉利icon長寬高分別達到了4350、1810、1615mm，軸距為2640mm

 吉利icon還有一些硬派風格，車身采用了大量硬朗的線條過度，這也讓他看上去更為簡約干練

 來到車內最引人注意的就是雙懸浮式的10.25英寸液晶儀表盤與中控大屏，多樣的行程電腦與智能網聯系統讓他具備了更強的功能性

 進入車內，大量矩形元素繼續充斥著眼球，工業味道依舊不減，猶如越野車一般硬朗。之后再細品整體的用料和配色，細節之處又會流淌出豪華和個性。

 雙10.25英寸大屏又把內飾“描繪”出了滿滿的科技感，可以說，吉利icon內飾被設計得很多元化。

 吉利icon的前排座椅具備了更好的人體工程學設計，弓型的頭枕與靠背角度可以達到了更高的貼合度，座椅材質稍硬一些更適合長途駕駛。

 搭載了1.5T+7DCT的動力系統，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m

　　最后再來看看動力，吉利ICON目前公布價格的有i7、i7 BSG、i9、i9 BSG四個車型。四款車型都搭載了1.5T+7DCT的動力系統，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。但其中的i7 BSG和i9 BSG兩款車型則在這個基礎上加入了48V輕混系統，綜合最大功率達到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。同時兩款輕混車型的官方百公里油耗也比普通車型的6.3L低了0.6L，為5.7L/100km。

　　這套動力總成讓吉利icon擁有了比美2.0T的性能，但是低速時并非會讓你覺得它很躁動，力度很輕的油門踏板設定再加上動力輸出得偏柔和，吉利icon開起來會給你一種很輕松的反饋，不會讓你有任何過分緊張的情緒，當然這也是基于你是用很松弛的方式去駕駛。

　　雖然油門不算敏感，但是發動機調校倒不慵懶，動力始終都會跟得上節奏，每一次油門的下探都可以讓你感知到速度的變化，不會有那種給油車不走的情況發生。低速時的吉利icon開起來不算強勁，但是足夠輕盈的風格很招人喜歡。

　　為了銷量，汽車商家們不得不把每款產品都設計得很均衡，盡量貼合大眾的審美需求，這樣才能保證能用足夠大的受眾群來換取銷量，而在這種大環境下缺少的就是像吉利icon這種不管世俗眼光的脫俗產品，不管你喜不喜歡接不接受，它的到來都能給我們來上一針強心劑。