【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】李慶文：哈弗H6創(chuàng)造全球著名車型傳奇

　　哈弗H6用自己的實力，自己的付出，自己的創(chuàng)造，自己的誠意，換來不同膚色用戶的喝彩。世界大地上，開始跑起了中國著名經(jīng)典品牌車型，改變了中國汽車品牌質量差的形象。

　　壹

　　觀察、記錄、評價中國汽車，經(jīng)年累月，心里一直有一個強烈渴望，期望中國汽車企業(yè)能夠創(chuàng)造出全球著名品牌車型。

　　中國汽車在競爭中的短板是什么?沒有影響力和話語權的要害是什么?品牌力弱、盈利能力不強的突出矛盾是什么?皆因，中國汽車企業(yè)拿不出叫得響、立得住、持續(xù)暢銷、規(guī)模大、利潤較高的經(jīng)典著名車型。

　　這是中國汽車企業(yè)的軟肋，是每一位中國汽車人的心病。

　　貳

　　世界上一流的汽車公司都有幾款暢銷的經(jīng)典著名車型。

　　暢銷著名車型既是一流汽車企業(yè)科技實力的體現(xiàn)，又是其持續(xù)創(chuàng)新、經(jīng)久不衰的經(jīng)濟保障;既是品牌形象彰顯的載體，又是贏得用戶芳心的俊男靚女;既是整車企業(yè)的利潤源泉，又是凝聚經(jīng)銷商和供應商的主要鏈條。

　　競爭能力不強的汽車公司的車型，一般情況下，車型多，但沒有規(guī)模，利潤低下，甚至虧損;品牌弱，有時開發(fā)出短期賣的比較好的車型，也不能持續(xù);品質不能保證，即便車型開發(fā)踩上了市場節(jié)拍，最終也不能獲得用戶的青睞和追捧。

　　世界一流汽車公司的著名經(jīng)典車型與之恰恰相反，在規(guī)模上，一般都比較可觀，車型開發(fā)成本分擔能力強，單車利潤比較高。在品牌上，成為著名經(jīng)典車型后，溢價能力比較強，化解市場風險有利條件多。在品質保證上，規(guī)模大，可持續(xù)改進的機會多，發(fā)現(xiàn)和糾正質量問題及時而又廣泛。

　　叁

　　過去幾十年，我的這個強烈渴望，似乎可望不可及，失望和希望，交替折磨著我。

　　好幾次，我欣喜地看到了希望，某一個車型在國內市場上暢銷，好評滿滿，可是，往往好景不長，或者由熱變冷，或者半途而廢，或者止步不前，或者走不出國門。

　　一個汽車企業(yè)可以產(chǎn)生花樣翻新的新聞，可以構筑炫人耳目的豐富秀場，可以信誓旦旦表白自己如何強大無比，可以推出令人眼花繚亂的營銷技巧，使人們一時激動萬分，熱血沸騰，充滿期待，相信諾言。

　　可是，經(jīng)驗告訴我們，但凡有以上表現(xiàn)和作為的企業(yè)，一般都會給你一個大大的失望。被忽悠次數(shù)多了，多數(shù)人會麻木，習以為常，習慣性跟著企業(yè)舉拳頭、喊口號，同呼吸共命運，喜歡著你的喜歡，快樂著你的快樂。年復一年，周而復始，記載著平淡，評價著蒼白。

　　慶幸的是，自己還醒著，沒有麻木。渴望之火仍然，希望之心尚存。

　　當初，多數(shù)人對長城汽車的哈弗H6車型，并沒有給予熱切關注，還有一些微詞，甚至冷嘲熱諷。

　　希望之火，青春之光，經(jīng)常若隱若現(xiàn)、朦朦朧朧。金子，埋在沙子里，一開始，普通人發(fā)現(xiàn)不了，淘金需要眼睛，更需要智慧，還有真誠。

　　肆

　　我認為，多數(shù)媒體，在2011年8月25日，對在天津下線的哈弗H6，都做了常規(guī)性報道，沒有給予特別的重視。汽車行業(yè)的多數(shù)人，可能給予了較高評價，但是，未來是什么樣，恐怕也沒有清晰的判斷和預測。

　　那一天，我出席了這場具有重要歷史意義的活動，并且與一位曾經(jīng)擔任過一汽-大眾公司的高管，共同試駕了哈弗H6。八九年過去了，我依然清楚的記得我們之間的對話和交流。我請他對比大眾公司的車型，評價哈弗H6，他略加思考說：中國品牌車進步太大了，接近大眾產(chǎn)品水平了。我說：這款車，是中國品牌的飛躍，能火起來。

　　這一年的12月，我參加了號稱汽車業(yè)界奧斯卡獎的汽車族雜志年度車型最終評定會，專家評委幾乎在沒有爭議中，確定哈弗H6為年度唯一SUV獲獎車型。那一天，評委們都很激動和興奮，因為，年度車型大獎第一次由中國品牌獲得。以往，那些年，獲獎的都是合資品牌的車型，每次都感到遺憾和不甘，期待和盼望，中國品牌車型能夠沖出來，站立到領獎臺上。這個愿望，由哈弗H6實現(xiàn)了。

　　伍

　　現(xiàn)在，哈弗H6，一個不滿10歲的少年。

　　它朝氣蓬勃，像早晨八九點鐘的太陽，燦爛地迎接著一個又一個發(fā)展機會。由于它的活躍，它的創(chuàng)新，重新定義了SUV產(chǎn)品的功能，創(chuàng)造出中國特色的、有別于過去的產(chǎn)品，不僅適應了消費者的需求，而且用創(chuàng)新開發(fā)出了消費者的新偏好，新選擇，使中國品牌汽車在SUV品類中，形成了鮮明特色和一定的國際競爭能力。

　　它活力四射，像競技體育賽場上的明星運動員。跳起扣籃，倒背勁射，快步超越，堅定自信地迎接著競爭對手的挑戰(zhàn)，中國品牌企業(yè)幾乎都把SUV品類作為重點，開發(fā)出眾多車型，豐富多彩，玲瑯滿目，哈弗H6是這種局面形成的重要力量，引來了眾多的跟進者、模仿者、挑戰(zhàn)者，這種競爭狀態(tài)雖然不完全健康，但是不可避免，利大于弊，集聚效應，追趕效應，帶來了繁榮和進步。

　　它俊朗帥氣，像影視作品里的男一號，理智真誠地迎接著靚女的追求。一段時間里，合資公司暗地里研究，如何應對它;公開分析，如何汲取其所長，辟其所短。競爭對手，一會說超越了它，一會說與其并駕齊驅。甚至，還有背地里下黑手，雇水軍抹黑它的。可是，靚仔就是靚仔，美女就是美女，豈能撼動其霸主地位，豈能掩蓋住其出色特質，豈能影響俊男美女迎娶出嫁，眼球還在它身上。

　　它學業(yè)優(yōu)秀，像超級學霸，輕松快樂地擁抱新知識，接受新理念，創(chuàng)造新理論。持續(xù)改進，持續(xù)創(chuàng)新，是它的性格，更是它的基因。超級學霸，除了天資聰穎，還有后天不懈努力和奮斗。它在成功面前更加謙虛謹慎，更加如履薄冰，更加勤奮拼搏，更加主動自覺，更加開放開明。

　　它超常成長，像早熟懂事的孩子，努力承擔起大任。在中國汽車品牌陣營里，它是主將，一直引領前行，一直領導創(chuàng)新，一直作為標桿。市場健康穩(wěn)定發(fā)展時，它跑在前面;市場大幅度下降時，它彰顯競爭實力，繼續(xù)保持增長，成為中國汽車品牌的壓艙石。

　　正因為這樣，它才創(chuàng)造了世界經(jīng)典著名車型的傳奇，才為中國汽車補上了缺少著名經(jīng)典車型這個致命短板，了卻了中國汽車人的心病，為中國汽車品牌亮出了旗幟，樹立起了標桿，引領發(fā)展潮流，創(chuàng)造出自己獨特個性，找到了中國品牌汽車沖出重圍的戰(zhàn)略突破口!

　　陸

　　哈弗H6能夠成為持續(xù)暢銷經(jīng)典著名車型，有國內用戶的貢獻，更有世界上許多國家不同膚色用戶的貢獻。

　　長城汽車推出哈弗H6車型后，馬上就開始開拓國際市場，幾乎是國際國內兩個市場同時開發(fā)，同時發(fā)力，同時布局，盡管國際市場有很多變化莫測的風險，不確定性因素更多更復雜，遇到的問題和矛盾更加尖銳和棘手，但是，長城汽車歷來是迎著困難上，逢山開路，遇水搭橋，把中國汽車品牌推向世界，把長城造的中國車賣到全世界的戰(zhàn)略決心，堅定不移。

　　以下，是我看到的哈弗H6向國際市場邁進的足跡：

　　沒有國際市場的承認，算不上世界著名經(jīng)典車型，也不可能成為世界著名經(jīng)典車型。哈弗H6用自己的實力，自己的付出，自己的創(chuàng)造，自己的誠意，換來不同膚色用戶的喝彩。他們?yōu)槠滟x能，使其增添了新的色彩，新的亮點，新的功能。世界大地上，開始跑起了中國著名經(jīng)典品牌車型，改變了中國汽車品牌質量差的形象。

　　柒

　　中國造世界車，是幾代中國汽車人的夢想，更是長城汽車的追求，魏建軍的理想，也是每一位中國品牌汽車企業(yè)家的夙愿。

　　今天，哈弗H6，以世界一流汽車技術為支撐，以富有獨創(chuàng)性的車型開發(fā)設計為基礎，以先進精益制造為手段，以高品質產(chǎn)品為保證，以專業(yè)專注之功力，心懷誠意、面帶微笑向世界推出自己的得意之作—哈弗H6經(jīng)典著名車型品牌。

　　汽車評價研究院認為，中國品牌汽車最有可能率先成為世界品牌的，是哈弗H6!

　　因為，它在全球范圍內擁有較高的知名度和美譽度，銷售量在同品類中居全球前10位。品牌能造就銷售量，銷售量反過來還能增加品牌的價值，促進銷售量的進一步提升。銷售量是產(chǎn)品和品牌的知名度、美譽度高的結果。

　　還因為，它的銷售量居前的狀況持續(xù)了多年。成為一個世界品牌不是一朝一夕的事情，需要歷史的積淀。當你的品牌資產(chǎn)積累到一定程度，產(chǎn)品銷售量、保有量達到一定程度的時候，才能成為世界品牌。更因為它早已暢銷全球60多個國家和地區(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邢臺01）