【太平洋汽車網 行情頻道】

2020款別克GL8無論是陸上公務艙還是ES陸尊均配備的是2.0T四缸國VI發動機，最大功率和峰值扭矩參數相同，但最大功率比老款2.0T發動機稍低些，237馬力和350牛米的扭矩。

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別克GL8的車身的流線型具有極強的未來感。汽車風格延續家 族化設計理念，車頭前臉顯得非常高，兩側車燈造型頗為犀利，頭燈點亮后顯得很有精神氣。整車的側面線條依舊是別克獨到的外觀設計，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！實用 的車身尾部凸顯敢堅定的姿態，尾燈組的細節經過重新勾勒之后變得更新穎了。

別克GL8最新報價 最新別克GL8真實成交價格_益陽別克GL8最高優惠多少錢

2020款別克GL8使用的是9速手自一體變速箱，小巧的擋把造型與ES陸尊保持一致，操作起來也比老款的機械式擋把省力不少。兩款尊貴型還提供了換擋撥片，D擋以及M擋模式下均可實現手動降擋。

別克GL8新款的2.0T發動機雖然最大功率略低于老款機型，但實際體驗完全沒有肉的感覺，油]響應積極靈敏，長距離行駛應該是GL8必備的技能之一了，2.0T發動機動力儲備充裕，提速超車還是挺輕松的。

2020款別克GL8變速箱平順性由于此前的6AT，加速時升擋十分積極。換擋撥片在D擋和M擋模式下均可手動降擋。與多數家用車相比，別克GL8的體型還是偏大的，想要駕馭它需要對周圍環境有更好的感知力。

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底盤方面，2020款別克GL8懸架結構基本沒有變化，前后懸架依舊為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

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方向盤手感雖然輕巧，但車頭指向性并不是特別精準，輕松穩定地駕駛才更符合它的氣質。舒適的懸架取向遵循著別克GL8一貫的特色，有韌性的減震系統在應對減速坎等大幅顛簸時也能及時拉住車身，避免座艙顛簸幅度過大。

​全新2020款別克GL8座艙隔音表現在同級別MPV中稱得上"優秀"，即使高速時有輕微的路噪和風噪，對乘客之間的交流幾乎不會造成影響。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）

別克GL8的車身的流線型具有極強的未來感。汽車風格延續家 族化設計理念，車頭前臉顯得非常高，兩側車燈造型頗為犀利，頭燈點亮后顯得很有精神氣。整車的側面線條依舊是別克獨到的外觀設計，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！實用 的車身尾部凸顯敢堅定的姿態，尾燈組的細節經過重新勾勒之后變得更新穎了。