【太平洋汽車網 行情頻道】

18歲，一個特殊的年紀。

對于個人來說，放在古時正值弱冠，放在今天也已經是成人的標志。對于目標是世界五大車展的廣州國際車展來說，這個18歲生日也著實有些特殊。在全球汽車市場因為疫情原因受到巨大沖擊的當下，這一年的廣州車展被賦予了特殊的意義——新生。

這是市場的新生。全球市場下行，中國市場重要性崛起。與之并行的，是國內汽車市場邁入存量競爭時代，這片泛紅海市場將會向何方發展，或許可以在承前啟后的廣州國際車展上一窺究竟。

這更是百年汽車的新生。汽車作為過去100年來最主流的交通工具，正在發生巨變。新四化的浪潮席卷而來，其中又以電動化最受政策推崇。這一點，車展上也有了更深層次的表達。無論是數量上，超過一半新車都是電動化產品，占據當之無愧的C位；還是產品的廣度上，覆蓋A0級到MPV車型，儼然“萬物皆可電動化”。

重磅新車扎堆亮相

盤點電動化產品，繞不開一汽豐田。作為首個將混動技術帶入中國的品牌，2005年至今，一汽豐田已在國內累計銷售超過35萬臺電動化產品，奠定了市場驅動下的先發優勢。本屆廣州車展上，一汽豐田又帶來了兩款新車。

先來看榮放雙擎E+，它誕生于TNGA-K平臺，被譽為“史上最強RAV4”；它擁有百公里7.4秒的加速性能、80公里的純電續航、1400公里的綜合續航，必將成為先鋒人群的心動之選。

全新RAV4榮放雙擎E+

RAV4榮放的受歡迎程度自然不用贅述，但這樣一款熱銷車卻遲遲沒有將光環普照到新能源車型戰場，實在有一些遺憾。不過相信隨著RAV4榮放雙擎E+未來的上市，一汽豐田RAV4榮放車系整體競爭力會更強大。

接下來，再看奕澤雙擎。它搭載了豐田最新第四代混合動力技術，伴隨著它的到來，被譽為“最時尚豐田車”的奕澤家族，將進一步滿足潮酷人群的多樣化需求。

一汽豐田做混動產品有著先發制人的優勢，畢竟其混動技術最早入華、也擁有最全面的產品線。如今，一汽豐田已經是混動車型累計銷量最高的車企，相信伴隨著混動產品受認可程度的提升，再加上政策的有力引導，未來還會有更出圈的表現。

全新奕澤IZOA雙擎

燃油車部分，同樣有看點。首先是一款融合了TNGA平臺全部優勢的重磅產品，全新ALLION。盲猜這會是一款走量車型，也會是一汽豐田用來增加品牌路人緣和知名度的新利器。

ALLION是豐田歷史上第一款真正“All In”中國消費者的全球戰略車型，是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。ALLION搭載了動力性能遠超同級的TNGA 2.0升自然吸氣發動機，將與亞洲龍一起，成為一汽豐田進駐中高端市場的“雙旗艦”。站在消費者的角度來說，ALLION必然會彌補卡羅拉和亞洲龍之間微小的空擋，開辟一片全新藍海市場。

全新ALLION

最后看豐田“GR SUPRA”，筆者私心把這款極具駕控體驗的傳奇產品放在壓軸位。它誕生于上世紀70年代，一經推出就備受專業汽車玩家的鐘愛。看過《速度與激情》的應該都對主角保羅·沃克開的豐田“牛魔王”記憶猶新，這款車型曾經也因為它的一代“神機”2JZ，出現在各大直線加速賽的賽場上。

全新GR SUPRA

全新SUPRA是豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型。一汽豐田希望借助它傳遞跑車的樂趣，以及 “FUN TO DRIVE”。目前，全新 “TOYOTA SUPRA”已經來到中國，并在一汽豐田渠道正式接受預定。

全新GR SUPRA

品質是保障也是動力

一汽豐田的立身之本，絕不只是展臺上的新車。

豐田汽車執行董事兼社長兼首席執行官豐田章男曾說過，豐田并不是產品線最多的品牌，但是豐田是最看重產品質量與可靠性的企業之一。豐田QDR，代表著豐田品牌形象的高品質（Quality）、高可靠性（Durability）、高耐用度（Reliability）。

雖然今年整體大環境多變，但QDR的堅守，讓一汽豐田的品質始終成為用戶認可的第一要素，也讓一汽豐田的產品在各自細分市場全面開花。

10月15日，中國質量協會發布2020年中國汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）評測結果，一汽豐田榮獲合資品牌銷售服務滿意度指數以及售后服務滿意度指數雙料冠軍，售后服務滿意度實現三連冠。產品層面，一汽豐田旗下威馳、亞洲龍、普拉多與市場主流車型同臺競技，強勢奪得各自級別車型用戶滿意度指數冠軍，卡羅拉、RAV4榮放摘得所屬細分市場亞軍，奕澤IZOA獲得季軍。

2020年CACSI雙料冠軍

能夠在用戶消費習慣受特殊時期影響發生較大變化的前提下，獲得2020年CACSI評價測試的五項冠軍，既是市場對一汽豐田的認可，也是一汽豐田多年來堅守的必然導向。

其實，在市場下行的大環境下，類似一汽豐田這種成熟、老牌、體系力大的企業同樣肩負著更大的壓力,要轉型、要突破，任何舉動都是牽一發而動全身，但一汽豐田確實用自己的實力與戰略性布局，在向上的這條路上腳踏實地，鏗鏘有力。

今年前十個月，一汽豐田實現銷量63.4萬臺，同比增長6%，領先行業16個百分點。即使是復工后產能爬坡的階段，一汽豐田依然維持著穩健的基盤銷量，目前距離達成年銷目標僅一步之遙，也是市場上僅有的在疫情沖擊下逆勢而揚的車企，銷量表現著實讓人驚喜。行文至此，筆者忽然想到央視名嘴在世界杯上的一段解說：“誰說這個世界是冰冷而殘酷的？只要你胸懷堅定的信仰，做好充分的準備，保持高昂的斗志，這個世界說不定……說不定就會揭開它冰冷的面紗，向你露出燦爛的微笑。”

寫在最后：

目前的一汽豐田，正在通過產品和品質優勢建立自身的“護城河”，未來，按照豐田品牌在華規劃，一汽豐田在堅守豐田全球品質的同時，將加速TNGA車型的導入，技術標簽更加突出。在面對百年未有之大變局時，一汽豐田堅守初心，堅定方向，一定能夠在未來的市場中愈發亮眼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）