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“我或許勇敢，或許沖動，亦或許魯莽；

無論外界如何評價我，我就是喜歡全速前進。”

瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯（1926-2016年）

瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis）是首位參加一級方程式大獎賽的女性賽車手，陪伴她征戰賽道的是一臺瑪莎拉蒂250F賽車?，斃麃?middot;特蕾莎·德·菲利皮斯以她的熾熱激情與果敢無畏，書寫了一段傳奇人生故事。值國際婦女節之際，瑪莎拉蒂傾情致敬這位賽車界的無畏女性。  

1926年，瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯出生于意大利那不勒斯。長大后的她毅然決定挑戰自我，進軍賽車界。1948年，瑪利亞征戰了人生中第一場真正意義上的汽車賽事。當時，年僅22歲的她在薩萊諾-卡瓦德蒂雷尼（Salerno-Cava de 'Tirreni）10公里比賽中一舉奪下房車500cc組別的冠軍，將一眾男賽車手遠遠甩在身后。首戰告捷點燃了瑪利亞對賽車運動的澎湃激情。在隨后一年的時間里，她在多場750cc組別賽中加冕桂冠。 

1953年至1954年，她駕駛一臺Osca 1100cc運動跑車四處征戰，并在佩斯卡拉12小時（12 Hours of Pescara）耐力賽、特魯洛金獎 （Trullo d’Oro）賽和卡塔尼亞-埃特納（Catania-Etna）大賽中斬獲勝利，還成功挑戰了卡塞爾塔和錫拉庫薩的多條賽道。

1955年，瑪利亞開始駕駛一臺瑪莎拉蒂A6GCS 2000參賽。在其個人撰寫的一篇關于賽車生涯的文章中，她提到：“性能卓越的瑪莎拉蒂A6GCS 2000讓我感覺自己無所不能，而且我也確實做到了所向披靡。”她補充道，“雖然這臺車在多場賽車事故中‘歷經風霜’，但它也贏得了多場勝利！”其中，最受矚目的一項戰績是她駕駛這臺車在卡塔尼亞-埃特納大賽中刷新了速度紀錄，并且這一紀錄連續保持了長達三年時間。1955年，她在2000cc組別錦標賽中獲得亞軍。

1958年，瑪利亞駕駛一臺私有瑪莎拉蒂250F賽車，首次亮相錫拉庫薩大獎賽（GP of Syracuse）。隨后，她在比利時上演了她的世界一級方程式大獎賽個人首秀。數年來，多位女性賽車手曾在賽道縱橫馳騁，而瑪利亞始終保持著一項獨一無二的紀錄——她是第一位參加一級方程式賽事的女賽車手。這項紀錄無人能夠打破，甚至無一紀錄能夠與之媲美。

瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯在男性“統治”的賽車領域脫穎而出，不僅贏得了賽場上競爭對手的尊重與敬佩，還在賽道上淋漓盡致地演繹了“卓越、優雅和力量”的精神。時至今日，這一精神仍在指引著瑪莎拉蒂銳意前行。 

瑪莎拉蒂與瑪利亞強強聯合，共同書寫關于堅韌、果敢和無畏的精彩故事。渴望并堅定地直面技術、體能和自我的各項挑戰，同時將其轉化為機遇，以決心展望未來。

在逝世五年后，瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯所展現的魄力和成就仍持續詮釋著瑪莎拉蒂的品牌精神，同時激勵著現如今效力于瑪莎拉蒂的所有女性。

關于瑪莎拉蒂

意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂于1914年成立于意大利博洛尼亞，現總部位于摩德納。作為汽車行業的先鋒代表，瑪莎拉蒂始終以與生俱來的創新精神、獨一無二的設計美學、永不磨滅的激情能量，滿足每一位渴求速度的冒險家與生活鑒賞家對夢想座駕的追求。每一款瑪莎拉蒂均以“生而無界”的先鋒精神重新定義了意大利汽車基因：設計、性能、舒適、優雅和安全的完美結合，并銷往全球70余個市場。

目前，旗下車型包括總裁轎車、Ghibli轎車、SUV Levante，以及搭載V8發動機的高性能SUV Levante Trofeo。全新超跑MC20于2020年9月燃擎登場，其搭載的“Nettuno海神”發動機首次將F1尖端技術引入量產車型動力系統，以前所未有的極致性能回歸品牌非凡的運動靈魂，并宣告了三叉戟品牌全新紀元的開啟。