4月6日，我們從相關(guān)渠道獲悉，滴滴已正式啟動(dòng)合作造車(chē)項(xiàng)目，而項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將由滴滴副總裁/小桔車(chē)服總經(jīng)理?xiàng)罹?dān)任。

　　據(jù)悉，楊峻此前為滴滴與比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車(chē) D1 的首席產(chǎn)品官，而這次啟動(dòng)的合作造車(chē)模式很大可能以D1為基礎(chǔ)，并進(jìn)一步打造全新車(chē)型。

　　而根據(jù)相關(guān)人士透露，曾任蔚來(lái)汽車(chē)用戶發(fā)展副總裁的朱江可能會(huì)加入滴滴。據(jù)了解，朱江除了在蔚來(lái)外，此前還先后在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來(lái)、福特中國(guó)等公司工作，可以說(shuō)有著豐富的管理/造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。

　　同時(shí)根據(jù)早前在D1的發(fā)布會(huì)上消息，滴滴的定制網(wǎng)約車(chē)會(huì)一直進(jìn)行迭代，計(jì)劃到2025 年推出D3 ，并在滴滴平臺(tái)普及超過(guò) 100 萬(wàn)臺(tái)；而到 2030 年，D系列的目標(biāo)是去掉駕駛艙，實(shí)現(xiàn)完全意義上的無(wú)人駕駛。

　　行業(yè)人士表示：滴滴造車(chē)并不會(huì)像小米那樣成立一家全資子公司造車(chē)，畢竟資金可能跟不上；其使用的模式更多是與車(chē)廠合作，早在2018年和理想汽車(chē)有過(guò)這方面的合作規(guī)劃，并成立了相關(guān)子公司——桔電出行；之后，滴滴還先后與北汽、比亞迪、大眾等成立了合資公司，不過(guò)截止目前滴滴與大眾、理想以及北汽并未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。