當小型燃油車在乘用車市場上頹勢頻現的時候，新能源小型代步車卻如雨后春筍般層出不窮，尤其是經歷了去年的一場疫情后，人們的消費觀念愈發趨于理性，很多人買車的想法也都從買大，轉而向代步車型改變，于是市場上涌現了越來越多的小型代步車，其中也出現了不少爆款。

　　但是問題也隨之而來，眾所周知為了吸引消費者，目前市面上的代步車價格都相對不高，因此為了降低成本保證自己的利潤，廠家往往會選擇犧牲續航、安全性等必要配置，但其實這些配置的缺失反而讓車主在實際使用過程中產生了不少焦慮，比如不敢出遠門、不敢開太快、不敢開車回鄉下等等。而針對這些市場痛點，東風EV強勢出擊，在前不久通過車型發布及媒體試駕的方式推出EX1，強勢切入代步車領域，并有望成為這一細分市場的新標桿。

　　其實從產品研發之初，東風EX1就確立了自身全路況代步車的定位，為此廠家也對市場以及消費者做了深入研究，發現目前市面上很多代步車由于續航、空間、底盤等原因，使用場景都被限制在了狹小的城市內，比如日常的上班通勤、家庭的接娃買菜、或者退休父母同城社交，但忽略了實際上終端消費者對這類產品的需求還是多元化的，他們不希望僅僅拘泥在城市內活動，他們想要用它去遠行、去郊游、去野營，去追求更多的生活樂趣！

　　而東風EV就是基于對消費者這些需求的洞察和剖析，推出了一款有追求的電動汽車——東風EX1，以更好的用車便利性、更大的空間、更多的配置以及更長的續航里程，全方位滿足用戶需求。作為東風EV切入代步車市場的戰略車型，東風EX1可以說是為代步車市場消費者量產定制的，301km的續航可以滿足城際出行的需求；五門四座的結構布局擁有更強的實用性；150mm的離地間隙可以通過坑洼積水等復雜路況，讓全域純電代步出行成為了可能。

　　當然了，一款新車想要快速贏得消費者的認可，除了具有優秀的產品品質外，也離不開精準的營銷策略，東風EX1自然也不例外，在發布會現場，東風汽車旗下專注新能源車型發展的東創紫聯（武漢）新能源科技有限公司董事總經理陳萌明確表示，東風EV將和阿里巴巴就精準投放方面合作，來更有效獲取東風EX1的用戶。除此之外，東風EV將與阿里合作打造全價值鏈用戶服務生態，包括購車（天貓商城）-養車（天貓養車）-金融（支付寶花唄）-VIP服務（釘釘1對1咨詢），真正讓消費者做到購車無憂、養車無憂、用車無憂。

　　不僅如此，陳萌總還表示，東風EV已經和國家電網、中國石油、一貓汽車、什馬出行等行業合作伙伴達成了深度合作意向，將在未來通過不同的合作形式，進一步降低用戶的用車成本、提升用戶購車的意愿、推動新能源市場化發展，為東風EV以及東風EX1的用戶開拓更多的用車場景以及用車便利性，將使用戶得到更好的用車體驗。

　　另外隨著自主品牌的飛速發展，不知道大家有沒有發現這么個“奇怪”現象，現在越來越多的年輕消費者也開始迷上了這類小型代步車，在今年第一季度的新能源銷量排行榜上，A0級新能源車可謂是“百花爭艷”，占比達到了近50%。當然了，除了價格低和能送牌的優勢外，其超高的用車便利性和可玩性，也是廣大消費者選擇它們的原因之一。為此，東風EV繼續深耕消費者需求，在車輛定制和改裝方面再下功夫，進一步提升用戶對EX1這款車的認可度。

　　一款車的成功肯定不是偶然的，它背后瞄準的用戶市場是絕對存在的。而對于東風EX1而言，其“全路況代步車”的定位就十分精準，不僅解決人們代步難、停車難以及限行等實質性問題，更在用車便利性上狠下功夫，滿足了消費者更多的用車場景。正如陳萌總所說，在5萬以內，四門，300公里，有快充，雙安全氣囊的，轎車底盤的，就東風EX1一個，沒有第二個。所以說EX1樹立了純電代步車的新標桿，這毫不為過！