日前，我們從本田汽車官方渠道獲悉，截止2021年6月，本田在中國汽車?yán)塾嫿K端銷量突破1500萬輛。其中，搭載SPORT HYBRID（銳混動）i-MMD雙電機混動系統(tǒng)的混合動力車型累積銷量突破50萬輛，和此次銷量累計銷量數(shù)據(jù)一同公開的還有本田在華最新產(chǎn)品規(guī)劃。

　　根據(jù)前不久本田中國發(fā)布的2021年6月在華終端汽車銷量數(shù)據(jù)來看，受零部件供應(yīng)緊張影響，今年6月，本田中國在華共銷售118168輛，同比下滑17%。1-6月，本田在華終端汽車?yán)塾嬩N量為786535輛，同期增長28.5%。

　　廣汽本田汽車有限公司2021年6月終端銷量為57641輛，1-6月終端累計銷量為364624輛；東風(fēng)本田汽車有限公司2021年6月終端銷量為60527輛，1~6月終端累計銷量為421911輛。

　　據(jù)了解，本田自進(jìn)入中國市場以來，為滿足用戶個性化需求，不斷豐富產(chǎn)品陣容，推出一系列車型。1998年廣汽本田汽車有限公司成立，并于次年開始投產(chǎn)首款國產(chǎn)車型ACCORD（雅閣）作為中國市場上第一款全球同步的最新車型。2003年東風(fēng)本田汽車有限公司成立并于次年投放CR-V ，成為中國市場上最早出現(xiàn)的城市型SUV車型之一。

　　自2016年i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)導(dǎo)入中國以來，其產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)大并覆蓋至轎車、SUV、MPV等各類車型，i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、高功率雙電機、以及包含高效鋰離子電池的智能動力單元等構(gòu)成。可以根據(jù)實際路況， 在“電動模式”、“混合動力模式”和“發(fā)動機模式”3種驅(qū)動模式之間進(jìn)行智能平順的自動切換，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣的結(jié)合。

　　未來本田中國將加速推動電動化和智能化領(lǐng)域的技術(shù)升級。電動化領(lǐng)域，本田中國將持續(xù)擴(kuò)大混合動力、插電式混合動力到純電動車的電動化產(chǎn)品陣容。在未來5年內(nèi)，計劃在中國提供10款純電動車型，其中基于今年上海車展亮相的中國首款Honda品牌純電動原型車Honda SUV e: prototype打造的量產(chǎn)車將于2022年春季上市。

　　智能化領(lǐng)域，Honda CONNECT 3.0（智導(dǎo)互聯(lián)）將從2021年下半年開始陸續(xù)搭載到本田新車型。此外正在加速研發(fā) Honda SENSING（安全超感）的進(jìn)化升級版，全方位先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)等核心技術(shù)， 最終為了實現(xiàn)“2050 年碳中和”和“2050 年交通事故零死亡”的兩大愿景而努力。