在剛剛結束的東京奧運上，年僅14歲的全紅嬋一跳成名，創造了女子10米跳臺的歷史之最，引起了社會的強烈共鳴！而此時也迎來了特斯拉二手車湖南長沙店的開業，這是特斯拉二手車繼廣州、深圳、東莞、佛山之后第五家分店，一年里跳躍式連開五家分店引起業界的轟動！

　　一直以來，新能源汽車的二手車市場較為低迷，且國內電動車市場整體發展并不成熟，也缺乏專業的電動車認證機構，消費者購買二手電動車仍存在風險，那么特斯拉二手車如此瘋狂開店是福還是禍？遍地開花能否像全紅嬋一樣一跳成名呢？

　　然而，事實勝于雄辯。編者從車商獲悉開業至今特斯拉二手車單店平均每月二手車銷售30余臺、批發20余臺，在新能源二手車領域屬于翹首，且處于增長趨勢，空前利好消息也堅定了車商開店擴張的信心！另外，據中國汽車流通協會發布的最新《2020年12月中國汽車保值率研究報告》顯示，隨著電動汽車的保有率提升，電動車二手車市場也悄然發生了變化。特斯拉三年產品保值率已經達到了驚人的66.3%，超越奧迪62.7%的保值率以及寶馬61.6%的保值率。

　　一系列數據的背后促進了特斯拉二手車加速發展。作為該品牌的生產商——特斯拉，它不僅在技術上擁有專利，更有能力在二手車鑒定上進行革新，確保特斯拉二手車流入市場后更有保障。在目前車型結構并不多的情況下，特斯拉二手車有助于降低消費門檻，擴大其產品的接觸人群，更進一步提升品牌在二手車市場的保值率。

　　另一方面，特斯拉二手車業務跳躍式布局與其目前的結構有關。特斯拉在華的主要競爭對手是寶馬、奧迪、奔馳等豪華車品牌。目前這些品牌在國內都已經發展了數百家4S店和銷售網點，它們除了為消費者提供銷售業務外，也通過提供售后服務獲取穩定的利潤來源。然而特斯拉的情況有所不同，由于電動車特定的產品結構，其維修保養工作量較小。此前一項德國的研究發現，在8年時間里，電動車的維修成本還不到普通燃油汽車的三分之一。所以眾多的優勢，也形成了特斯拉二手車星星之火，可以燎原的局勢。

　　相信，未來特斯拉二手車店會勢如破竹，快速擴張。然而增長的背后如何避免被割韭菜？又是引業界深思的話題。“是福不是禍，是禍躲不過”！但是可以肯定隨著特斯拉二手車店的快速發展布局，以豐富的車型和有競爭力的價格，一定能獲得目標受眾的喜愛！

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