【太平洋汽車網 秦皇島車市頻道】魏牌是長城汽車旗下的一個高端品牌，旗下擁有多款經典車型，今年更是“加快腳步”，率先登場的WEY摩卡收獲了眾多關注的目光，繼而又出現了WEY瑪奇朵收割了眾多粉絲，而最近魏牌拿鐵也隆重“出場”。這款SUV有望在今年四季度上市，接下來我們就好好了解下這款車。

檸檬混動，到底咋樣？

據悉，動力系統是魏牌拿鐵的優勢，是魏牌首款搭載1.5T智能混動DHT的車型，在滿足如今我們多樣的用車需求外，也打破合資混動技術的壁壘，與合資車型在混動市場展開全面較量。

采用檸檬混動技術的魏牌拿鐵，在城區和高速路都有著不錯的表現，不僅提速很快，0-100km/h加速7.5秒，0-60km/h加速只有3.9秒，這媲美電動車的加速，秒殺了很多同級的合資混動車型，甚至比很多2.0T的燃油動力SUV車型還要快。

同時，百公里綜合油耗僅為4.9升，相比于以燃油經濟著稱的傳統混動車型，魏牌拿鐵的節油率也絲毫不差。并且在滿油滿電的情況下，魏牌拿鐵的續航里程超過1000km，足以讓出行無憂。

這么看，魏牌拿鐵的確做到了足夠優秀。其雙電機控制器采用了全新一代高算力英飛凌TC38系列處理器芯片，配合長城集團自主研發的控制算法，對系統的能量流動實現科學合理的控制，在離合器無滑磨狀態下即可實現發動機的介入，起步加速、油電切換、能量回收各個模式之間都能如“絲般順滑”，總之，魏牌拿鐵的優勢的確多。

有人說，這是汽車界復興號！

不僅如此，相比于傳統混動車型，魏牌拿鐵優勢也很明顯，駕駛感受很不錯，很平順，有人說堪比汽車界的復興號。

說起魏牌拿鐵的平順性，就不得不提一下檸檬混動DHT的工作原理。當魏牌拿鐵啟動或市區0-30km/h低速行駛的時候，車輛處于EV模式，也就是純電驅動的模式，這時，發動機不參與工作，此刻這臺車就會為我們帶來媲美純電車的駕乘感受。

當魏牌拿鐵行駛在城市道路上時，它的動力單元可以在純電和串聯之間切換，讓車輛始終保持在最佳的運動狀態。如城市擁堵路段，相比傳統燃油車發動機怠速運轉，不啟動發動機的魏牌拿鐵，可以說堵車不堵心，越堵越省心，妥妥的城市通勤利器。

而高速上行駛時，魏牌拿鐵的發動機經濟擋直驅，驅動電機時刻準備參與，保證了車輛動力響應足夠及時，在不改變我們平時開燃油車習慣的同時，也完美解決了現在汽車市場中其他混動系統高速路再加速“疲軟”的缺陷。

此外，發動機直驅擁有經濟擋、動力擋兩檔可選的魏牌拿鐵，比“兩田”多一個發動機和電機的連接擋位，能夠智能的調整發動機輸出功率，做出了燃油車的“換擋”效果，這也極大的提升了動力輸出的平順性，讓我們開起來足夠“跟腳”。

結語

對于魏牌拿鐵來說，它是咖啡家族的第三款車型，而在動力方面該車采用全新的1.5T DHT油電混動系統，兼顧動力的同時，燃油經濟性也有著較好的表現，整體產品力和對于豪華的氛圍營造很到位。

此前，想要購買混動車型，以家用為主、但又追求一定汽車品質的中產階層，多數會選擇合資品牌，例如本田、豐田，但隨著魏牌拿鐵的出現，有了更好的選擇，相信會讓多數消費者開始選擇這款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 秦皇島車市01）