【太平洋汽車網 秦皇島車市頻道】結婚真的太難了！除了房子以外，還必須擁有一款價格不低于30萬的合資汽車。關于房子，小編能接受。車，絕對不行，但不是因為錢的問題！

作為一個資深汽車媒體人，在車圈游走了這么多年，對汽車那點貓膩是了如指掌，要買就買自主品牌汽車。而且，剛好最近要試駕魏牌拿鐵，小編就用事實來證明國產車的優秀。

魏牌拿鐵很靜嗎？請看實測數據

在乘坐方面，魏牌拿鐵的靜謐性效果尤為突出。

在測評剛開始時，小編是打開車窗行駛，可以感受到車外的風聲以及輕微的輪胎和地面摩擦震動音。當換成較高的速度行駛后，還可以聽到較小的發動機的機躁，但是把車窗關閉以后，這種聲音就幾乎聽不到，可見魏牌拿鐵的靜謐性有多棒！這都得益于它的雙層夾膠玻璃和ANC主動降噪功能。不得不說，魏牌拿鐵在這方面的性能很優秀。

值得說的是，在測試過程中，我們用聲音監測分貝儀對噪音進行了檢測，選取的速度分別為怠速、50公里每小時和80公里每小時，最終測試結果為34.7分貝，51.1分貝和58分貝。而在日常生活中，在耳邊說悄悄話的聲音才是20-40分貝，一個電腦主機的運行聲音為55分貝，正常人交談的聲音是60分貝左右。

要知道，一般的混動車型，在油電同時轉入時噪音會很明顯，高于交談聲音。由此可見，魏牌拿鐵在NVH性能方面的實力真的少有敵手！

想知道魏牌拿鐵為啥這么省油？繼續往下看！

另外，魏牌拿鐵的油耗也遠超同級別混動車型。

通常，普通混動汽車行駛百公里要消耗6-7升油左右，但是，魏牌拿鐵卻是4.9升，特別的省油，絕對能省錢。可以做到這一點，完全離不開這款車電機和發動機的共同作用。

在低速和起步階段，它能夠完全依靠電機來運行，避免發動機的燃油消耗。而且，起步特別順暢，像流水一般，沒有什么阻滯的感覺。當行駛到30公里每小時以上，切換發動機，達到了混聯。此時燃油機和純電機同時驅動，串聯與并聯交替工作，加速和行駛都比較平順，沒有突然變換的動蕩感覺。而進入時速六七十公里以后，直接就以并聯的狀態行駛，此時動力有保障，可為車主行車提供源源不斷的動力供應。

而且，通過汽車的兩擋DHT變速箱，能夠達到高效的控制區間，隨時對電動機的輔助能力進行調整，保證混動系統保持高效率的工作狀態。而這表現在魏牌拿鐵身上，就是低油耗。這一項，也是它碾壓許多混動汽車的一個要素。

結語：

經過試駕，充分證明了魏牌拿鐵優越的性能，而這也是依托于長城汽車的品質積淀和魏牌的技術優勢，其多年來在技術層面不斷進行投入和鉆研，是小編敢于試駕的保證。

試駕雖然已經結束，但是魏牌拿鐵的優秀卻已經深深的進入我們的心中。小編敢說，在同級別的國產甚至是合資和進口汽車中，它基本上都能與之抗衡，即便是雙田生產的汽車，也未必能夠與之一較高下。不知道你們是否認同這個觀點？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 秦皇島車市01）