如今，客運行業在追求效率的同時也越發關注安全性能，折射到市場中表現為客車配備緩速器逐年增多，尤其是液力緩速器的比例更是越來越高。究其原因，與客車產業逐步向安全升級的產業背景和液力緩速器越來越出色的性能有著直接的關系。

　　告別低檔行駛 客車進入緩速器時代

　　隨著客車重量越來越大，車速越來越高，而行車制動器的制動能力由于受多種因素的限制不能同步提高。尤其是當大型客車遇到下長坡時，制動器遭受巨大動能轉變成熱能的強負荷，制動襯片和制動鼓的溫度可高達1000℃。在如此高溫下，車輛不僅制動能力下降，而且制動鼓等配件極易龜裂致使壽命降低，不光增加維修成本，甚至還威脅行車安全。

　　此前多年以來，大型客車通常采用低檔和發動機排氣來控制車速。長此以往，不僅發動機受損而減少整車壽命，還因低速行駛而徒增油耗和排放，大幅提升運營成本，降低運營效率。

　　液緩時代來臨 歐輝引領安全新潮流

　　在客車行業的國家標準BG7258-2017中，明確規定車長大于9M的客車必須配置緩速器。因此，作為中國綠色客車領軍品牌的福田歐輝已在包括BJ6132等多款大型城間客車及城市客車上搭載液力緩速器，此舉在市場上受到客戶與司機的一致好評。據歐輝相關數據顯示，搭載液力緩速器的歐輝客車在安全性和運營效率方面具有令人滿意的效果，因此大部分客戶在采購時均要求車輛配備液力緩速器。

　　四大殺手锏 液緩為客車上雙保險

　　作為行駛安全的“第二重保險”，液力緩速器憑借“輕、小、好、省”的優勢已成為歐輝客車征戰市場的殺手锏。

　　首先，對于運營客車而言，車重越輕才能更省油、跑更快。因此，重量僅為53kg-98kg的液力緩速器擁有明顯優勢，僅為其他類型緩速器的1/4重量。此謂之“輕”。其次，由于液力緩速器的主動力為液壓，因此設備工作時的工作電流小于1A，完全不需要額外增加車輛電瓶、電機容量，減少電路風險。此謂之“小”。

　　再次，由于液力緩速器通常可減少客車80%到90%的制動任務，因此歐輝客車配備的液力緩速器可長時間大功率制動且無熱衰退現象，即使車輛在長下坡時也保持持續制動，且保證制動器始終保持冷態，隨時應對緊急情況，讓行駛更安全。此謂之“好”安全。

　　最后，由于客車80%以上的制動都集中在中、高速的范圍內，尤其是當遇到長下坡時更需頻繁制動，因此歐輝客車液力緩速器所具備的恒速功能——下坡巡航定速控制功能即可大發神威，讓車輛在長下坡時保持持續制動。如此一來，毋需司機頻繁使用制動器，不僅減少輪胎磨損并延長剎車片壽命，還有效緩解司機駕駛強度，降低維修和人力成本。此謂之“省”。

　　隨著我國建設交通強國的腳步逐漸加快，由液力緩速器掀起的客運安全新世代也即將來臨。未來，以福田歐輝為代表的各大品牌必將推出更多搭載液力緩速器的安全客車，推動中國客運行業走向安全新高峰，為中國億萬乘客帶來更安全的出行體驗。