【太平洋汽車網 行情頻道】2022年2月26日，恰逢《汽車半導體供需對接手冊》發布滿一年。據了解，該《手冊》的發布，對推進我國汽車半導體供需對接線上化、標準化、高效化方向發展起到積極作用。與此同時，隨著首個汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規級半導體供需查詢平臺在《汽車半導體供需對接手冊》發布滿一周年之際對外正式推出，標志著當前汽車半導體供需再次進入新階段。

疏通供需信息渠道搭建交流合作平臺

電動化、網聯化、智能化在成為汽車產業的發展潮流和趨勢同時，半導體也成為支撐汽車“三化”升級的核心基礎元器件。在這一背景下，控制、通訊、計算、存儲、安全、傳感、模擬、驅動、電源、功率等10大類關鍵汽車芯片需求持續提升。與此同時，促進汽車芯片產業供需對接和保障產業鏈安全，也成為行業多方發力的重點和焦點。

一年前，為積極地應對汽車產業芯片緊缺局面、加強汽車半導體供給側與需求側的精準對接，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟在工信部電子信息司、裝備工業一司的指導下，開展了我國汽車半導體產業供需情況調研，并于2021年2月26日發布首部《汽車半導體供需對接手冊》，為摸清我國汽車半導體產業的真實“家底”，加速汽車與芯片的融合發展，發揮了重要作用。

據悉，在產品供給方面，《手冊》收錄國內59家半導體企業568款產品，覆蓋計算半導體、控制半導體、功率半導體、通信半導體、傳感半導體、信息安全半導體、電源半導體、驅動半導體、存儲半導體、模擬半導體等10大類產品，共涉及53小類。在產品需求方面，《手冊》收錄了國內26家汽車及零部件企業的1000條產品需求信息，來自14家整車集團和12家汽車零部件企業。行業各方普遍表示，《手冊》的發布促進了芯片企業與汽車企業對接交流，進一步疏通了汽車芯片的供需信息渠道，更為供需雙方搭建了交流合作的寶貴平臺。

依托權威調研數據 提供多樣便捷查詢服務

值得注意的是，為進一步促進汽車半導體產業鏈上下游協作，在《手冊》發布同時，中國汽車芯片聯盟持續發揮技術及資源優勢，以汽車半導體供需對接調研工作為基礎，更結合了調研過程中近120家產業鏈半導體企業、汽車企業與零部件廠商圍繞汽車產業和半導體產業的意見和建議，聯合中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國電子技術標準化研究院等單位，共同建設了國內首個汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規級半導體供需查詢平臺，平臺包括電腦端和手機小程序端，為平臺注冊用戶提供多樣化便捷查詢服務。

中國汽車芯片產業創新戰略聯盟秘書長原誠寅指出，作為行業銜接上下游的有力支撐，汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規級半導體供需查詢平臺依托調研數據，為用戶開通信息發布、在線編輯、產品發布、信息檢索等功能為一體的綜合平臺，方便汽車企業和半導體企業線上信息交互、對接交流，可實現《手冊》的快速更新，促進芯片供給側和汽車需求側快速對接，及時響應汽車芯片市場變化，推動汽車芯片產業高速發展

據悉，汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規級半導體供需查詢平臺已于去年12月初正式啟動用戶注冊內部測試，并于2022年2月26日《汽車半導體供需對接手冊》發布滿一周年之際對外正式推出，目前已有超過70家聯盟成員單位完成用戶注冊，其中需求方包括中國一汽、東風汽車、重慶長安、比亞迪汽車、宇通客車、中國重汽、上汽通用五菱、東風柳州等整車企業，以及博世、寧德時代、濰柴動力、精進電動、耐世特、博泰車聯、上汽變速器、上汽電驅動、拿森、瑞芯、博通集成、萬安、埃泰克、聯創、綠傳、諾博、德創未來等零部件企業；供給方包括地平線、黑芝麻、紫光國微、紫光同芯、兆易創新、北京君正、四維圖新、杰發科技、芯馳、世紀金光、海思、豪威、瓴芯、全志、富瀚、芯力特、矽力杰、長江存儲、泰科天潤、瞻芯、紐瑞芯、英迪芯、復旦微電子、美泰、圣邦、士蘭、高云、芯鈦等等芯片企業。

多舉并行成果顯著 行業發展任重道遠

“盡管我國汽車芯片產業近年在多方努力下取得了較快發展，但國內汽車芯片產業規模仍舊遠遠低于我國汽車產業規模需求和全球占比，距離國務院提出的‘中國芯片自給率在2025年達到70%’目標還有很大距離，” 中國汽車芯片產業創新戰略聯盟聯席理事長董揚表示，這些數據說明，我國汽車芯片產業急需大力發展，而構建國內大循環則需要行業各界的共同努力。

據悉，以“跨界融合、共生共贏、產業成鏈、生態成盟”為運營理念的中國汽車芯片產業創新戰略聯盟，在完成國產汽車芯片產品供需調研，發布首部《汽車半導體供需對接手冊》和建設汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規級半導體供需查詢平臺同時，更首創汽車芯片保險保障方案，推動芯片企業、零部件企業和保險公司開展汽車芯片保險和保費補貼試點工作，以金融保險手段分擔產業鏈上下游風險和疏通瓶頸。

以標準化引領推動汽車芯片產業創新發展，中國汽車芯片聯盟組織了芯片行業和汽車行業共56家單位，根據產業實際需要和技術攻關需求，搭建面向國產芯片的汽車芯片標準體系，開展應用場景、環境工況、產品性能、試驗方法、測試評價等方面標準的研究制訂工作。

與此同時，聯盟舉辦了首屆中國汽車芯片應用創新拉力賽，采用以國內汽車芯片企業自主命題、召集創新團隊圍繞國產汽車芯片開展汽車電子設計作為核心參賽方式，為優秀國產汽車芯片和優秀設計團隊提供能力展示的最佳舞臺。作為構建汽車芯片技術創新生態圈的重要抓手，拉力賽是中國汽車芯片產業的一次有益探索，整合各類優勢資源，調動高校院所、各類企業、創新團隊的積極性，采用互利共贏的合作機制，建立多元跨界的合作體系，推動建設中國汽車芯片產業生態。

   “上下游融合創新成為國產汽車芯片行業的必由之路，行業發展任重而道遠，但行則必至”，聯盟秘書長原誠寅表示，聯盟始終將建立產業鏈上下游信息溝通渠道、打通國產汽車芯片上車應用的技術通道和產業通道為己任，通過不斷創新和不懈努力，為中國汽車芯片產業發展做出更多貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）