可以減少90%線束，

提高電動汽車的系統靈活性、效率、可靠性并降低成本

全球領先的汽車供應商馬瑞利通過最新的無線分布式電池管理系統 (wBMS) 進一步擴展了其電動汽車電池管理技術領域。該技術消除了其他電池管理系統 (BMS) 架構中通常需要的有線物理連接，實現了更大的靈活性，效率更高、更可靠，更具成本效益，這些無疑都是電動汽車進一步發展的關鍵。馬瑞利將從2022年第二季度開始提供該解決方案，以支持客戶2024年的新車發布。

該解決方案通過使用無線技術來實現電池和控制單元之間的通信，消除了菊花鏈線束配置的需求。與傳統有線BMS方案相比，創新wBMS減少了90%的線束，簡化了電芯的搭建和安裝，尤其是降低了組裝的復雜性，并為電池模塊的放置提供了更多的靈活性。

連接器的移除有效減輕了重量，提高了能源效率，從而增加了車輛在相同電量下的行駛里程。該解決方案節省了電池組體積，省出的空間可允許安裝更大的電池，確保了多功能性、可擴展性和可優化性；在適當的情況下，更大的電池還可以轉化為增強動力性能并再次延長車輛的續航里程。

“wBMS真正改變了汽車行業的游戲規則，消除了傳統有線 BMS的電池線束、電線和連接器，”馬瑞利汽車電氣化部門電力電子技術負責人 Razvan Panati 博士說，“馬瑞利設計了具有相同基礎架構的 wBMS 和有線 BMS，由兩種不同的通信方式和接口支持。 通過這種方式，我們的技術可以在最小的改變下應用于多個車輛平臺。這種解決方案的靈活性可顯著降低工程成本，讓高端技術快速下沉，受益大眾市場。”

馬瑞利的wBMS可以與高度復雜的軟件應用層一起交付，該軟件應用層使用一種名為“傳感器融合”的專有技術的高級算法。該算法測算每個電池的幾個關鍵參數，包括充電狀態、健康狀態、功率狀態，以確保更精準地計算電池整體狀態，并相應地通知動力系統的其他組件。

開發先進的電池管理系統是電動汽車設計的一項基本任務，因為它是電動汽車能源管理復雜架構中的核心和智能組件。BMS 是電池的“大腦”，管理電池的存儲功率和容量，將能量輸送給車輛的其他部分，檢查和傳遞電池運行狀況和狀態的信息，最終監控、管理和保護電池。

除了這個新的無線解決方案，馬瑞利多年來在集成和分布式BMS架構的開發方面積累了豐富經驗。這些解決方案是馬瑞利完整的汽車能源管理模塊化技術組合的一部分，包括完整的單個組件和子系統，以及完整的集成汽車能源管理系統解決方案。馬瑞利的電池管理解決方案，與經過驗證的電動動力系統和熱管理設計能力相結合，旨在確保靈活、可定制的解決方案，以控制、管理和優化電動汽車的能量平衡。