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8月22日，長城汽車哈弗品牌新能源戰略發布會暨第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星耀世登場于水立方盛大舉行。發布會上，長城汽車哈弗品牌宣告開啟向新能源賽道全面轉型。全新哈弗品牌標識正式亮相，并發布第三代哈弗H6 DHT HEV，售價14.98萬元。第三代哈弗H6 DHT PHEV同步開啟預售，預售價16.88萬元~17.68萬元。同時，長城汽車新一屆管理團隊首次集體亮相，為哈弗新能源保駕護航，從品牌營銷、技術研發、供應鏈整合、生產制造、人才保障等維度推進長城汽車新能源、智能化快速發展。

長城汽車總裁穆峰表示：“作為長城汽車旗下最大的整車版塊，哈弗迎來新能源全面轉型。這將是哈弗的里程碑，更是長城汽車在向新能源全面轉型的道路上，邁出的最堅定的一步，標志著長城汽車的新能源戰略已經全面展開！”

未來，哈弗品牌將以長城汽車檸檬混動DHT為核心，致力于解決中國新能源汽車用戶的出行痛點，打造既能保持傳統燃油車的使用習慣，也能解決續航里程和行駛安全焦慮的終極新能源座駕。

此次全新發布的第三代H6超級混動DHT雙子星，只為消除新能源時代用戶的里程及安全焦慮而來。其在全球首次新能源 SUV 極限挑戰中，通過全球 6 個國際一流實驗室、11 項全球領先的試驗驗證能力、76 種全球道路場景和極限環境測試，真正做到全球統一水準的高品質。

技術為王 新能源賽道火力全開

長城汽車堅持以“綠智潮玩嗨世界”為使命愿景，以打造“全球化智能科技公司”為前行目標，走出了一條不一樣的轉型之路。著眼未來，綠字先行，秉承全產業鏈低碳環保的理念，長城汽車始終堅持綠色、清潔能源的研發與投入，為用戶帶去綠色出行體驗，全力助推全球可持續發展。

眾所周知，技術的研發投入，是評價一家科技公司最重要的指標。2021年長城汽車研發投入近100億元，到2025年，累計研發投入將達到1000億元。

 在新能源領域，長城汽車確立了多條技術路線并舉的發展策略，混動、純電、氫能三軌并行。通過深入布局，加速電動化轉型，搶占新能源技術制高點。

全方位賦能 開啟新能源戰略轉型新時代

針對混動構型，長城汽車確立了多架構并行，橫縱置并舉的技術路線。在全球率先推出兩擋雙電機混聯的檸檬混動DHT，真正做到完全自主開發，成為中國汽車品牌中首個打破混動合資技術壁壘的高集成度油電混動技術；其核心是高度集成的七合一雙電機DHT混動總成，具備全速域全場景的性能、效能優勢，不僅是目前最符合國內汽車市場消費者實際用車需求的混合動力技術，也是唯一滿足全球出行需求的中國自主混動技術。

作為全球率先推出兩擋雙電機混聯的檸檬混動DHT，長城汽車的1.5T檸檬混動DHT系統憑借在動力響應性與燃油經濟性之間取得的理想均衡表現，獲選“中國心”2021年度十佳發動機，除此之外，檸檬混動DHT還榮獲2021年度世界十佳變速器獎項，被媒體評價為自主混動“直道超車”典范。在全球多國取得了巨大成功的檸檬混動DHT技術，憑借自身的強大技術實力為哈弗品牌賦能。

在純電動路線規劃上，長城汽車旗下幾大品牌將形成合力，共同推動長城汽車向電動化快速、穩健轉型。產業鏈端，針對電池技術，蜂巢能源布局了磷酸鐵鋰、無鈷、三元、固態等多化學體系的動力電池，規劃了經濟性、長續航、高性能三種解決方案，可滿足多樣化的用戶需求。針對電驅動技術，蜂巢易創圍繞“集成、高壓、高速、高效”四個維度，打造國際一流的電驅動產品，滿足不同場景下，用戶對動力性的需求；針對第三代功率半導體碳化硅，長城汽車第三代半導體模組封測制造基地項目，落戶江蘇無錫，總投資約8億元，規劃車規級模組年產能120萬套，主要應用于主逆變器及充電領域。

在氫能戰略方面，針對氫燃料電池技術，未勢能源自主研發的“氫動力系統”，成為國際領先的車規級全場景解決方案，核心零部件國產化率100%，多項技術突破了“卡脖子”的行業痛點。此外，長城汽車構建的國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態，不僅打破了核心技術壁壘，還聯通上下游產業鏈，加速氫能商業化推廣。

新能源領域的競爭，不僅是企業之戰，也是生態之戰。長城汽車森林式生態以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關技術產業，實現多物種相互作用并持續進化的生態體系。

不難看出，長城汽車已然在向新能源轉型的大道上成果頗豐。長城汽車已成功把握住了發展新能源汽車的核心所在，把全球最好的新能源技術檸檬混動DHT，賦能給哈弗品牌，引領中國SUV向新能源跨越式進化。面向未來，長城汽車將以更加磅礴之勢，讓領先的技術和卓越的產品惠及全球，讓世界更真切地感受到來自中國的汽車力量！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 中山合伙人）