為什么奧迪Q8車主，也要添置沃爾沃？這兩點最讓他心動

種草沃爾沃的人，有多少是看中安全性入坑的？

下面這位奧迪Q8車主，在經(jīng)歷高速驚魂后，覺得還是來輛沃爾沃S90妥當。而且不止是安全性，寶華韋健音響也讓他念念不忘。

而這位已經(jīng)提了23款沃爾沃S90的朋友，也切身感受到了沃爾沃刻在DNA里的安全“執(zhí)念”。

沃爾沃是公認的安全標桿沒錯，不過你以為沃爾沃只有安全這一個殺手锏嗎？

最新升級的23款沃爾沃S90表示：不聊安全，也能打動你。

說起來，這次23款沃爾沃S90升級的水準到底如何？我們拿同級別標桿車型——奧迪A6L，放在一塊對比感受一下。

和A6L比機械素質(zhì)，23款S90哪里來的底氣？

沃爾沃S90作為一臺行政級的車型，在很多朋友的印象當中，就像一位溫文爾雅的紳士，但其實，在動力表現(xiàn)上S90絲毫不會拖泥帶水。

23款沃爾沃S90推出的三款車型都標配一套2.0T發(fā)動機+48V混動系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率為184kW，最大扭矩為350N·m，光從動力數(shù)據(jù)來看，就十分能打。

如果你覺得還不夠直觀，那再來看看奧迪A6L的表現(xiàn)。同樣搭載2.0排量的發(fā)動機，高功率版本的最大功率為180kW，峰值扭矩為370N·m。

相比之下，23款沃爾沃S90的動力優(yōu)勢比較明顯。

當然，如果你預算充足，也可以選擇奧迪A6L的3.0T版本，不過轉(zhuǎn)頭想想，既然有這個預算，為啥不直接上動力更強的S90 T8版本呢？當然，這只是單以動力表現(xiàn)而言。

而在機械素質(zhì)方面，動力儲備是基礎(chǔ)，具體的駕駛體驗還得看調(diào)校風格。

23款沃爾沃S90的調(diào)校風格力求在舒適性和操控性之間取一個平衡，以此來滿足大部分用戶的駕駛需求。在4C自適應底盤技術(shù)和后空氣懸架的基礎(chǔ)上，23款沃爾沃S90還加入了FSD可變阻尼避震技術(shù)，可以根據(jù)路面顛簸大小來智能調(diào)節(jié)阻尼軟硬，更靈活地兼顧舒適性和操控性。

奧迪A6L的調(diào)校風格就比較偏操控，懸架支撐性更強，但對顛簸的過濾就稍遜一些。

只能說，喜歡這兩種駕駛風格的肯定都有，但相比之下，23款沃爾沃S90更能滿足大部分人的需求。

比舒適享受，讓骨科醫(yī)生設(shè)計座椅的S90也太卷了

除了駕駛樂趣，想必購買中大型豪華轎車的消費者關(guān)注的還有車輛的空間表現(xiàn)，因為這直接影響著乘坐舒適性。畢竟花四五十萬買臺車，當然得有與價格相匹配的享受。

觀察兩臺車的三圍尺寸，其實相差不大，車長均超過了5米，軸距都超過了3米，在細分市場中，都能排到前列，自然也為車內(nèi)帶來了足夠?qū)掗煹某俗臻g。

不過奧迪A6L的后排地臺中間有隆起，如果是后排坐三個人的情況下，中間的那個人就比較受累了。

對于像23款沃爾沃S90和奧迪A6L這個級別的車來說，其實大空間都是基本操作了，倒是在座椅上，還能下點功夫。

沃爾沃S90車艙內(nèi)這套和骨科醫(yī)生一起設(shè)計的座椅真是卷出新高度了，更絕的是，這次升級，23款沃爾沃S90還帶來了2.0版本。

全新的座椅不僅將坐墊加長了37-40mm，增高了10mm，還采用了全新的頭枕造型，座椅填充的海綿回彈力也有了提升。不得不說，23款沃爾沃S90在為用戶打造絕佳的乘坐舒適性上，果然是認真的。

坐墊加長40mm，這正是隔壁奧迪A6L車主夢寐以求的。因為奧迪A6L車主對于座椅最大的呼聲就是：包裹性、支撐性什么都好，就是后排座椅坐墊有點短了。

卷完座椅還不夠，23款沃爾沃S90還在車內(nèi)鋪上了全新的靜音地毯，配合雙層靜音玻璃，將NVH的表現(xiàn)提升到了新高度。這也是側(cè)窗還在用單層玻璃的奧迪A6L車主羨慕不來的。

小結(jié)

和奧迪A6L這個細分市場標桿正面比拼，23款沃爾沃S90也沒有落了下風，當然標桿之所以是標桿，自然也是有著看家本領(lǐng)的。不過單以上述這些項目來看，S90不僅在乘坐舒適性上下苦功，還考慮到了駕乘質(zhì)感和車艙靜謐性，這次的升級可謂是誠意滿滿。如果你是看中沃爾沃S90的安全性入坑，那越了解23款沃爾沃S90，相信你會收獲更多驚喜。