【太平洋汽車 行情頻道】近期，受上游氣源供應充足、國內市場需求減弱等因素影響，國內液化天然氣價格出現明顯下跌，重新回歸4元時代，著實為燃氣車用戶帶來了福利，反觀持續高位運行的柴油價格，燃氣卡車的經濟性愈發凸顯。目前正值供暖期，煤炭運輸進入旺季，“黑金”創富窗口期與天然氣降價趨勢同時顯現，入手燃氣運煤車正當時。中國重汽豪沃燃氣子母車憑借極致節氣性能、“車背車”優勢、科學降重高承載、舒適駕乘等優勢打造“運煤神器”，助卡友輕松爆賺。

硬核動力鏈 智慧節氣給創富更多底氣

豪沃燃氣子母車由母車豪沃MAX燃氣車+子車豪沃NX燃氣車組成，兩車均搭載濰柴第五代WP13NG燃氣發動機，采用精準空燃比控制技術、滾流氣道燃燒系統、低摩擦，低功耗等智慧節氣黑科技，在資源運輸的復合工況下，百公里氣耗較行業平均低1-2kg；匹配中國重汽第七代S-AMT16變速箱以及德國曼技術車橋，組成行業最優匹配無極S動力鏈，體系化節氣8%；車身完美應用空氣動力學，風阻低至0.49的國際先進水平，節氣再提升2%，綜合節氣10%以上。

實測數據顯示，豪沃燃氣子母車煤炭運輸百公里平均氣耗為32kg，較行業平均水平百公里節氣至少3kg，按照當前4.5元/kg、年運營里程20萬公里計算，單車一年多增收益27000元，子車+母車一年可增加收益54000元，強力降本增效，掘金煤炭運輸自然所向披靡！

高效車背車 雙車上陣賺錢效率翻倍

自高速公路從計重收費改為按軸收費，子母車明顯越來越“吃香”。煤炭運輸場景下，車輛往往重去空回，車背車返程的運營形式不僅可以省去單車空跑的損耗，且子母二車只需各匹配一名司機，人工費用砍半，收益自然也就更高。

隨著超載治理的加碼，多拉必須以合規為前提，這就需要車輛在降重方面狠下功夫。豪沃燃氣子母車采用新科技、新工藝、新材料顯著降重，科學降重176kg，承載力提升30%，以領先科技真正實現降重不降質。與此同時，有了國際頂尖造車工藝、全球頂級供應鏈加持，車輛的高可靠性也為高出勤率帶來強有力保障，以不折不扣的高品質實現多拉多跑，合規多賺。

愜意駕乘體驗 舒適體面拉煤

盡管煤炭運輸收入要高于其他運輸行業，然而卻面臨煤場漫天沙塵環境差、道路有時崎嶇工況復雜、駕駛時間長等行業痛點，對拉煤運輸抱有熱情的卡友較少。豪沃燃氣子母車聚焦煤炭運輸場景下的種種痛點，在方方面面關照卡友，更是以舒適駕乘帶來愜意創富新體驗。

豪沃燃氣子母車采用豪華外觀與內飾設計，母車MAX采用歐系高頂寬體駕駛室，子車NX采用歐系平頂中寬體駕駛室；駕駛室空間大、風擋玻璃寬、“前部俯沖式”儀表板提升人機互動體驗；配備舒適航空座椅，帶有通風、加熱、靠背氣囊調節等功能，與四氣囊減震系統、大跨度板簧相輔相成，有效過濾顛簸，讓司乘人員盡享安逸；配備國際知名恒溫空調，無論嚴寒酷暑，車內始終四季如春；駕駛室擁有良好的密封性和降噪優化效果，可有效隔離噪聲污染和粉塵侵入，讓卡友擁有整潔體面的“移動之家”。

與傳統燃油車相比，燃氣車燃料成本低、省去尿素開銷、偷油賊無從下手、國六切換更輕松……優勢不勝枚舉，加氣站等配套設施的完善也為燃氣車大行其道奠定了基礎，中國重汽豪沃燃氣子母車更以不凡實力為煤炭資源運輸打造創富神兵利器，助力卡友“煤炭掘金”事業更上一層樓。

（太平洋汽車 石家莊01）