相比于轎車和SUV，皮卡車一度被認為是使用場景最廣泛的車型，因為載人、拉貨兩手抓的它，在核心屬性上算是一臺多功能車，實用性非常之高，這也是為什么美國消費者如此鐘愛皮卡車的原因。

　　但由于我國此前有政策限制，皮卡風潮久未形成，很多人對它的印象只停留在“工具車”層面。現如今，“皮卡車限制”政策逐步放開，屬于皮卡車的春天正在到來。

　　可以發現，目前許多車企都涉足皮卡領域，消費者一時難以選擇。其實不必糾結那么多，尤其是那些在創業路上追逐夢想的人，只要認準三點即可：是否品質硬核、是否家商兩用、是否具備創富潛力。

　　圍繞這三點去篩選，你會發現江西五十鈴瑞邁是一個不錯的選擇。

　　家商皆可用，滿足所有需求

　　以前消費者認為只要前面能載人，后面能拉得了一點貨，就算得上是“全能創業車”。但在當前，這個需求升級成了“前面能坐人，并且要坐得舒服，后面能拉貨，而且要拉得夠多”。

　　而我之所以推薦江西五十鈴瑞邁，恰恰是因為它“家商兩用”的用途，在消費需求升級時代煥新了價值內涵。

　　先來說說家用層面。首先，瑞邁的內飾不像其他“工具皮卡”那么粗糙，它所呈現出的品質感并不亞于那些主打家用的轎車或SUV，像是座椅和門板扶手等較常接觸的地方，瑞邁都用上了軟性包裹，觸摸質感柔軟舒適，中控臺部分也加入了縫線工藝、鍍鉻飾板裝飾，就整體觀感而言，瑞邁應該能夠改變你對皮卡車“簡單粗糙”的刻板印象。

　　除了用料之外，瑞邁還有一系列實用性配置，比如說后駐車雷達、倒車影像、8英寸內嵌中控屏、多功能方向盤、遙控鑰匙、電動車窗、外后視鏡電動調節等。特別是這塊8英寸中控屏，內置了聽歌軟件、車載導航、CarLife、語音識別控制等便捷功能，車機較為流暢，日常體驗并不差。

　　當然了，寬敞舒適的乘坐空間也是十分重要的。瑞邁一共提供標軸版以及長軸版兩個版本，長軸版車身尺寸分別為5615/1860/1830mm，軸距3380mm；標軸版則為5330/1860/1830mm，軸距3095mm。無論是哪個版本，乘坐空間都較為寬裕，而且后排中央地臺并沒有過多的隆起，再加上座椅的傾斜角度按照人體工程學設計，用料厚實，包裹性較強，即使滿座情況下也能保證乘坐體驗較為舒適。

　　再來說說商用層面，得益于優秀的車身尺寸，瑞邁的裝載空間同樣不俗，標軸版貨箱尺寸達到了1480/1530/480mm，不僅能夠滿足日常載貨需求，像是搬個冰箱、餐桌、電視機等大件物品，對它來說也是輕輕松松。

　　當然，若有更多的裝載需求或是貨物尺寸較長，比如五金、門窗等材料，消費者也可以選擇長軸版車型，在同配置的情況下，長軸版車型的價格只比標軸貴了2000元，但其貨箱尺寸達到了1770/1530/480mm，多出了近30公分，這30公分所能夠帶來的商業價值，應該遠不止車價多出來的2000元吧？

　　值得一提的是，瑞邁還貼心地在防滾架上增加了捆扎貨物的錨點，且在貨箱內部涂上了耐磨涂層，使得貨物在車輛運輸過程中能夠保持穩定狀態。另外，貨箱內部也進行了防腐蝕、防磕碰處理，這點對于從事海鮮、涂料或者其他特殊品類商品貿易的用戶而言十分重要。

　　可以發現，瑞邁在“家商兩用”上做了更周到的考量，它一方面彌補了皮卡乘坐舒適性不足的問題，另一方面加強了皮卡作為創富工具的實力，兩頭鉆研的它，獲得了更大的競爭空間。

　　能跑又耐用，創富路上好幫手

　　但作為一臺“創富”皮卡，僅滿足上述條件還不夠。

　　對于其目標群體而言，他們經常需要面臨崎嶇道路或復雜路況，如果車輛的底盤性能、整車耐久性不夠出色，可能會頻頻出現這樣的場景：一邊打著電話請求保險公司支援，一邊著急貨物無法按時送達。

　　作為深耕皮卡領域已久的“老將”，江西五十鈴瑞邁的硬件能力毋庸置疑。這款車采用的是與D-MAX同平臺的底盤懸架，整套懸架及其調校經驗經過環塔拉力賽和中國越野拉力賽等賽事的考驗，已經被證實耐造、可靠，如今將其賦能在瑞邁身上，用戶自是不必擔心它會半路“拉閘”。

　　具體來看，它搭載了前雙叉臂式獨立懸架后鋼板彈簧非獨立后懸架組合，其中前懸掛具有橫向剛度大以及抗側傾性能優異等特點，后懸掛具有高強度的支撐性，二者相輔相成，使得這臺車在擁有足夠操控性能的同時還具有了超強的載重能力（最大承重重量可達485kg），就算你滿載著貨在蜿蜒崎嶇的山路上行駛，快速過彎時車輛依舊能保持很好的姿態，不會發生明顯側傾。

　　與此同時，瑞邁的動力表現同樣足夠出色。它搭載了源自三菱4K22的2.4T渦輪增壓汽油發動機（最大功率155kW，最大扭矩320N·m），以及一臺來自五十鈴原廠代號為4JB1的2.8T渦輪增壓四缸柴油發動機（最大功率88kW，最大扭矩285N·m），二者皆匹配5MT手動變速箱。得益于強大的扭矩輸出，這兩套動力系統在爬坡過坑時可謂非常有力，開上它，完全不必擔心拉貨爬坡或是通過復雜路段時動力不足，只管給油，它一定不會讓你失望。

　　當然，僅憑這幾點，還不足以讓瑞邁成為筆者力推的車型，實際上這臺車還搭載有25°和21°的車身接近角和離去角、245/70 R16胎壁較厚的輪胎、高可靠性和高強度的分時四驅系統、伊頓差速鎖等一系列硬核配置，哪怕在面對惡劣天氣下的涉水路段、泥濘打滑路段亦或者是坑洼陡坡路段，它都能夠從容應對。

　　不過，出門在外，載貨路上最講究的就是平平安安，相對應的車身剛性就顯得極為重要了。瑞邁采用的七橫兩縱高強度車架結構，以及依托于五十鈴百年匠心品質、全方位品控體系以及嚴苛的五十鈴IMM生產管理工藝，整臺車的剛性十分強大。就算遇到猛烈撞擊，也能最大限度地保證車輛結構不會發生形變，從而減輕對車上人員造成的二次傷害。

　　此外，瑞邁還全系標配了主副駕駛座雙安全氣囊以及ABS車輪防保死+EBD制動力分配系統，在主被動安全性上都提供了不錯的保障，令用戶的日常出行更加安心。

　　寫在最后

　　不難看出，瑞邁在動力、空間、內飾、操控、品質等多方面都有著極為出色的表現，幾乎滿足了消費者對一臺車的“全部需求”，更為關鍵的是，瑞邁售價親民8.48萬元起，進一步突出了整車超高質價比。

　　因此也就不難理解，瑞邁會成為中國皮卡市場中最暢銷的十大皮卡車型，助江西五十鈴在成立短短8年間內，成為我國皮卡銷量第一的合資品牌。如果您最近有購車需求，不妨去店里親自體驗一番，相信瑞邁會給到你一個特別驚喜的用車體驗。