【太平洋汽車(chē) 行情頻道】

　　緊湊型轎車(chē)是不少家庭在選擇家用車(chē)時(shí)的優(yōu)先考慮的車(chē)型，因此各大車(chē)企在這一細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，隨著消費(fèi)主流群體越來(lái)越年輕化，出現(xiàn)了各種轎跑風(fēng)格的A+級(jí)轎車(chē)。上汽大眾凌渡L自上市以來(lái)銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升，是當(dāng)下熱銷(xiāo)的明星車(chē)型之一，最近還獲得了網(wǎng)易年度新車(chē)總評(píng)榜-年度時(shí)尚轎跑大獎(jiǎng)，同樣在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)上熱度頗高的一汽大眾速騰也在2022年5月份煥新上市，都出自大眾品牌，速騰和凌渡哪個(gè)好成為了不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)比較糾結(jié)的問(wèn)題。15萬(wàn)左右的預(yù)算，你會(huì)選年輕熱辣的上汽大眾凌渡L，還是沉穩(wěn)居家的一汽大眾速騰呢?

　　速騰和凌渡哪個(gè)好—15萬(wàn)擁有無(wú)框轎跑，凌渡L顏值黨的取向狙擊

　　外觀設(shè)計(jì)其實(shí)是年輕人買(mǎi)車(chē)的第一道關(guān)，凌渡L的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是大眾目前最大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在這款車(chē)上你可以看到ID.家族的影子，相比于速騰而言，凌渡L是這一時(shí)代下大眾設(shè)計(jì)比較新穎的一款轎跑車(chē)，更犀利的頭燈組、大嘴式中網(wǎng)造型，溜背式C柱以及無(wú)框車(chē)門(mén)，都是全新凌渡L的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。并且這些外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)也是凌渡L所擁有的同級(jí)別少有的配置，可謂是將豪華氛圍徹底拉滿，同價(jià)位車(chē)型很難給到。速騰的設(shè)計(jì)則更偏向居家暖男的感覺(jué)，和“辣饅頭”形成了明顯的差異化。

　　凌渡L大嘴的設(shè)計(jì)確實(shí)非常夸張，但看到實(shí)車(chē)的時(shí)候，印證了“實(shí)車(chē)比官圖好看”的結(jié)論，確實(shí)讓人眼前一亮。下保險(xiǎn)杠上的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)相比于傳統(tǒng)的撞風(fēng)平面，要更加時(shí)尚，中間的毫米波雷達(dá)并不突兀，配合凌渡L發(fā)光的2D平面Logo和貫穿式日間行車(chē)燈，和速騰相比確實(shí)帶來(lái)了不一樣的視覺(jué)體驗(yàn)，可以說(shuō)賺足了回頭率。速騰則依舊是大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在平淡中有著沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的感覺(jué)。

　　全新的IQ.Light矩陣式大燈組也是本次最大的亮點(diǎn)之一，多場(chǎng)景照明模式也可以躋身“燈廠”的隊(duì)列中。IQ.Light矩陣大燈是大眾在最新車(chē)型中配備的標(biāo)準(zhǔn)配置，不過(guò)速騰并未換代，因此速騰還配備的是傳統(tǒng)的LED大燈組，沒(méi)有矩陣光源，這一點(diǎn)和凌渡L拉開(kāi)了差距。

　　速騰和凌渡哪個(gè)好—空間寬敞配置豐富，駕乘體驗(yàn)凌渡L更勝一籌

　　MQB Evo電氣化平臺(tái)自全新高爾夫開(kāi)始便在大眾旗下車(chē)型中普及，上汽大眾的途昂、ID.4都出自這一高算力平臺(tái)打造。凌渡L則是上汽大眾這一平臺(tái)下的緊湊級(jí)轎跑車(chē)。從車(chē)內(nèi)的貫穿屏幕以及全新的UI界面就可以看出，上汽大眾在迎合時(shí)代的發(fā)展并作出了強(qiáng)有力的改變，之前的詬病在MQB Evo平臺(tái)上全部煙消云散。

　　速騰則是采用了大眾傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然將中控屏獨(dú)立出來(lái)，但在MQB Evo平臺(tái)面前，依舊沒(méi)有那么吸引人。方向盤(pán)樣式換裝了新款造型，但觸控式按鍵在這款車(chē)上并沒(méi)有配備，傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵雖然不影響操作，但整體科技感的營(yíng)造還是有所不足。

　　凌渡L配備了IQ.DRIVE駕駛輔助系統(tǒng)，包含并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前方碰撞預(yù)警以及主動(dòng)剎車(chē)等功能，搭配全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及四種駕駛模式可選，讓這款車(chē)不論是在市區(qū)代步還是高速巡航駕駛，都可以更得心應(yīng)手，有種男女司機(jī)通吃的感覺(jué)。而中控屏下方的實(shí)體按鍵依舊存在，方便駕駛員操作，這也是非常人性化的設(shè)計(jì)之一了。

　　凌渡L配備了來(lái)自Beats的8揚(yáng)聲器，音質(zhì)效果來(lái)自品牌大廠調(diào)校，相比速騰而言，整體的音質(zhì)效果在經(jīng)過(guò)自定義調(diào)節(jié)后，能達(dá)到更出色的品質(zhì)。雖然價(jià)位在10幾萬(wàn)的區(qū)間，但上汽大眾還是盡可能的給予年輕消費(fèi)者更實(shí)際的配置。

　　相比于凌渡L而言，速騰的內(nèi)飾配置到并沒(méi)有差太多，但細(xì)節(jié)上和前者相比還有細(xì)微差別。中控8英寸液晶儀表并不是全幅顯示，雖然將轉(zhuǎn)速表放在中間，但UI顯示并不是高幀率，中控屏幕依舊是大眾上一代的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)部操作雖然邏輯沒(méi)什么問(wèn)題，但平面2D的顯示UI則和凌渡L拉開(kāi)了不小的差距，對(duì)于年輕人的需求，速騰還需要一定的時(shí)間。

　　后排乘坐空間方面從實(shí)際來(lái)看，在兩款車(chē)軸距相同的前提下，同樣的試乘員將前排駕駛位置調(diào)整到自己合適的位置后，在后排的空間表現(xiàn)可謂差別不大。要知道，凌渡L采用了更溜背的C柱，勢(shì)必會(huì)對(duì)頭部空間有一定的影響，但現(xiàn)實(shí)并不是，其頭部和腿部空間和速騰沒(méi)有太大差別，但后排座椅橫向?qū)挾攘瓒蒐絕對(duì)優(yōu)于速騰。

　　后備廂實(shí)用性方面，凌渡L的后備廂容積為523-1446L，速騰則為553L。兩款車(chē)的后備箱縱深都非常不錯(cuò)，由于都是前驅(qū)布局，因此油箱結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，后備廂深度比較不錯(cuò)，不過(guò)凌渡L的掀背式尾門(mén)相比速騰的傳統(tǒng)尾門(mén)，在打開(kāi)后放一些大件物品會(huì)更方便一些，后備廂的開(kāi)口凌渡L顯然有很大優(yōu)勢(shì)。

　　速騰和凌渡哪個(gè)好—同樣出自大眾，凌渡L更具駕駛樂(lè)趣

　　凌渡L和速騰兩款車(chē)型都配備了EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，表面上看確實(shí)硬件相同，但實(shí)則兩款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同。凌渡L的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DJS，速騰則為DSB，前者渦輪增壓器由長(zhǎng)春富奧石川島增壓器有限公司(簡(jiǎn)稱FIT)提供，眾所周知IHI石川島是非常著名的渦輪增壓器廠商。而速騰的渦輪增壓器則是由上海菱重渦輪增壓器公司提供，二者的渦輪供應(yīng)商是有明顯區(qū)別，顯然石川島要更出名一些。

　　在變速箱方面，兩款車(chē)均配備了DQ200七速干式雙離合。此前大眾的干式雙離合被很多消費(fèi)者吐槽，低速過(guò)熱、抖動(dòng)、異響，并且會(huì)出現(xiàn)閥體的故障。但經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)路況的采集研究，目前凌渡L和速騰的雙離合變速箱可謂是身經(jīng)百戰(zhàn)。目前版本的DQ200變速箱，整體駕駛感受更像是濕式雙離合的感覺(jué)，并且低速擁有短暫1檔，并不是起步輕點(diǎn)油門(mén)就直接掛入2檔起步，脫檔的感覺(jué)并不存在。并且保證了更快的換擋速度，就算低速蠕行，也不會(huì)出現(xiàn)此前的一系列問(wèn)題，可謂優(yōu)化的非常不錯(cuò)。

　　兩款車(chē)底盤(pán)調(diào)校更是兩種截然不同的風(fēng)格，凌渡L駕駛起來(lái)會(huì)給人一種厚重感，這也是MQB Evo平臺(tái)帶來(lái)的非常明顯的改變。雖然兩款車(chē)懸架結(jié)構(gòu)完全形同，但在底盤(pán)緊致感受上，顯然凌渡L勝出，避震器沒(méi)有多余的彈跳，懸架回彈壓縮干脆利索，更像是運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校，路感也更加清晰。速騰則是傳統(tǒng)的家用車(chē)底盤(pán)，不論是高速行駛還是市區(qū)代步，都可以給到舒適的乘坐感受，但路感回饋沒(méi)有凌渡L清晰。

　　轉(zhuǎn)向方面凌渡L開(kāi)起來(lái)更加厚重，并且四種駕駛模式可以隨時(shí)切換，可以帶來(lái)多種不同的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向緊致，增益回饋很大，并且阻尼感很好，舒適模式下轉(zhuǎn)向輕盈沒(méi)有太多虛位。速騰只有兩種駕駛模式，并且S檔轉(zhuǎn)向并沒(méi)有太多改變，始終保持一種轉(zhuǎn)向手感，開(kāi)起來(lái)可謂是比較枯燥一些，少了一些駕駛樂(lè)趣在其中。

　　速騰和凌渡哪個(gè)好—上汽大眾凌渡L顏值出眾，實(shí)力在線

　　隨著越來(lái)越多的品牌和車(chē)型加入緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)格局也會(huì)不斷發(fā)生變化，升級(jí)后的一汽大眾速騰依舊保留了沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也加入了一些年輕化的元素，上汽大眾凌渡L除了在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大刀闊斧的改變以外，在智能化方面也進(jìn)一步提升，為A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力。速騰和凌渡哪個(gè)好，綜合實(shí)力來(lái)看，還是上汽大眾凌渡L更具優(yōu)勢(shì)，無(wú)框車(chē)門(mén)+轎跑造型算是穩(wěn)穩(wěn)拿捏住了追求時(shí)尚與個(gè)性化的年輕人。