隨著消費觀念的轉變，如今的用戶對車輛安全性的要求越來越高。那么，在這方面福特車怎么樣質量怎么樣呢？福特車有著健全的主被動安全配置，完全能實力為駕乘者牢筑出行安全防線。

　　被動安全 守護駕乘人員的金鐘罩與鐵布衫

　　在被動防護方面，福特車怎么樣質量怎么樣？根據IIHS最新側面碰撞測試的標準，被測試的車輛將在車身側面受到以時速超過37英里（接近60公里/小時），重量高達4,200磅（超過1.9噸）的屏障撞擊，這對于被測試車輛的車身強度和結構設計提出了極高的要求。在今年IIHS測試的18款中型SUV車型中，僅有一半左右的車型在新的側面碰撞測試中和福特電馬一樣獲得了G的安全評價。能夠在如此嚴苛的側面碰撞測試中獲得好成績，這與福特為電馬配備的超高強鋼結構車身與全方位安全氣囊密不可分。

　　作為一款純電動SUV車型，福特電馬和全新福特探險者、福特蒙迪歐等眾多福特品牌車型一樣，均在車身上采用了高屈服和拉伸強度的硼鋼。這是一種在航空航天領域廣泛應用的材料。硼鋼可以被焊接到更輕薄的組件中，在保持超高強度和硬度的同時減輕重量，尤其是在車輛的防護門梁中使用硼鋼，可以在發生側面碰撞時，有效的保護車內乘客的安全。

　　在車身結構上，福特車怎么樣質量怎么樣？福特品牌旗下眾多車型也廣泛采用了高強度鋼。以全新福特探險者為例，該車的車架中，1300兆帕以上的高強度鋼占比達到了38.6%，A柱和頂蓋邊梁采用的是汽車行業最高等級，抗拉強度高達1700兆帕的冷淬馬氏體鋼，車頂可扛自身3倍車重。此外，全新福特探險者和福特蒙迪歐、EVOS、福特電馬、全新一代F-150猛禽一樣，在正面雙安全氣囊、前排側氣囊和前后一體式安全氣簾的基礎上，增加了駕駛員膝部安全氣囊，使得安全氣囊的總數達到了7個，發生碰撞時能夠更全面的保護駕駛員的安全。而正是卓越的安全防護，讓全新福特探險者獲得了IIHS、E-NCAP、NHTSA、C-NCAP 四項權威碰撞安全測試五星/最佳評級。

　　主動安全 規避事故發生的黑科技

　　除了全方位的被動安全防護為用戶打造了金鐘罩與鐵布衫，通過領先的主動安全科技，規避事故的發生，已成為當前汽車安全進化的趨勢。隨著越來越多的車型開始普遍裝備駕駛輔助系統，汽車的主動安全科技成為衡量一款車型是否安全的重要標準。IIHS在2022年初就發布信息，將把高級駕駛輔助系統納入新的安全評級系統中。

　　福特車怎么樣質量怎么樣？作為一家擁有著119年歷史底蘊的車企，福特早在2018年就在全球范圍內正式推出了Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統。該系統融合了盲區監測、車道保持輔助、AEB智能感應制動、iACC全速智能自適應巡航、ESA緊急轉向輔助、倒車制動輔助、倒車影像、APA2一鍵泊車輔助、自動遠光燈調節等諸多功能，能夠滿足消費者在大部分場景下的安全駕馭需求。

　　以目前在福特眾多車型中廣泛配備的帶行人識別功能的AEB智能感應制動保護系統為例，通過車輛前擋風玻璃安裝的高清攝像頭以及車輛前部安裝的毫米波雷達，系統可有效識別前方道路上的行人和車輛，并根據速度和距離，判斷碰撞發生的風險。當系統偵測到可能發生碰撞的時候，車輛會發出警報并在儀表等處顯示警示信息。與此同時，該系統也會預先建立制動壓力，如果駕駛者沒有對警報做出反應，系統會自動啟動最大制動，在一定的車速下能夠在遭遇碰撞前完全剎停，從而最大限度避免事故。根據IIHS的研究數據顯示，帶有自動剎車的前碰撞預警功能可以顯著降低致死及致傷事故的發生，至少能夠減少70%的追尾事故發生。

　　在2020年，福特還推出了首個滿足SAE標準的L2+高級駕駛輔助功能——BlueCruise 藍智駕主動駕駛輔助系統，該系統搭載于福特新一代蒙迪歐、福特電馬和EVOS等車型上。借助于全車配備的多個攝像頭以及高性能毫米波雷達、超聲波雷達，配合ADAS地圖數據和 GPS定位系統等多種數據，BlueCruise 藍智駕主動駕駛輔助系統整合了全速域自適應巡航和車道居中輔助功能。在國內高速和城市快速路的特定路段（0-130km/h速度區間內），車輛可以同時自動控制油門、剎車、方向盤3，讓駕駛變得更加的輕松安全。目前，福特BlueCruise 藍智駕主動駕駛輔助系統已覆蓋全國超過40萬公里城市快速路及高速公路，地圖數據可通過OTA升級保持及時更新。未來BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統將覆蓋更多可支持路段，并可進一步升級支持輔助變道、車道內智能避讓等功能的更新。

　　福特車怎么樣質量怎么樣？福特車不僅有著超高強度鋼結構車身與全方位的安全氣囊，還有著豐富前瞻駕駛輔助系統加持。這樣硬核的主被動安全性能，可全面保護乘員出行安全，讓出行更安心更放心。