●芒格瑞發(fā)布全球首個(gè)磁流變懸架改裝品牌Ultra MagRheo

　　●芒格瑞與艾可斯達(dá)成戰(zhàn)略合作，簽訂億元級(jí)采購(gòu)訂單，共同推動(dòng)整車底盤改裝的市場(chǎng)布局

　　●專家預(yù)測(cè)未來(lái)中國(guó)改裝市場(chǎng)磁流變懸架系統(tǒng)的市占率將突破50%甚至更高

　　汽車行業(yè)智能化、電驅(qū)化發(fā)展大潮勢(shì)不可擋，眾多前沿科技先鋒也正投身于這場(chǎng)轟轟烈烈的汽車高質(zhì)量發(fā)展之路。歷經(jīng)多年研發(fā)孵化，新銳汽車智能改裝品牌芒格瑞橫空出世，推出磁流變懸架改裝品牌Ultra MagRheo，該產(chǎn)品以應(yīng)用于航天領(lǐng)域的磁流變技術(shù)為核心，帶來(lái)底盤操控的顛覆性技術(shù)變革，實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)的躍升式進(jìn)化，刷新汽車改裝市場(chǎng)價(jià)值新基準(zhǔn)。

　　芒格瑞團(tuán)隊(duì)基于世界級(jí)的先進(jìn)磁流變材料及控制領(lǐng)域的多年技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用沉淀，實(shí)現(xiàn)了車輛磁流變懸架系統(tǒng)的全棧自研。Ultra MagRheo是芒格瑞面向改裝市場(chǎng)推出的全新產(chǎn)品品牌，也是全球首個(gè)磁流變懸架改裝品牌。其中，【Ultra】象征著世界級(jí)的先進(jìn)技術(shù)，【MagRheo】是磁流變(Magnetorheological)英文全稱的變體。

　　芒格瑞市場(chǎng)銷售部負(fù)責(zé)人王慧宇介紹，Ultra MagRheo磁流變懸架改裝套件是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，類似于單反相機(jī)之于膠片相機(jī)的進(jìn)化，兼具高精度、高性能、低操作的特點(diǎn)，相較于氮?dú)鉁p振器，Ultra MagRheo無(wú)需復(fù)雜的手動(dòng)調(diào)教，降低了駕駛技術(shù)門檻。對(duì)不同場(chǎng)景的路況適應(yīng)性、性能穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)性能提升，帶來(lái)更快、更穩(wěn)、更舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　Ultra MagRheo磁流變智能懸架改裝套件的出現(xiàn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)兩大技術(shù)突破。首先是車身姿態(tài)“穩(wěn)”，無(wú)論是由于復(fù)雜路面造成的顛簸感和失重感，還是高速過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾，甚至是車輛在啟動(dòng)或急剎時(shí)的點(diǎn)頭抬頭，減振效果顯著;其次，產(chǎn)品質(zhì)量“穩(wěn)”，實(shí)力駕馭極端環(huán)境，面對(duì)嚴(yán)寒酷暑依舊性能超群，使用壽命更長(zhǎng)，生命周期內(nèi)故障率更低。同時(shí)，Ultra MagRheo的材料特性更是優(yōu)于國(guó)際高端產(chǎn)品，大幅縮短了國(guó)內(nèi)與國(guó)際技術(shù)水平的差距。

　　據(jù)悉，Ultra MagRheo磁流變懸架改裝套件上市前，進(jìn)行了嚴(yán)苛的產(chǎn)品內(nèi)測(cè)環(huán)節(jié)，其中包括800多萬(wàn)次雙頻動(dòng)態(tài)耐久測(cè)試。無(wú)論是專業(yè)賽道，還是蜿蜒曲折的山路、振蕩顛簸的碎石小道等多路況體驗(yàn)，Ultra MagRheo都能夠游刃有余，從容應(yīng)對(duì)，帶給體驗(yàn)者驚艷感十足的駕乘體驗(yàn)，也由此獲得參與內(nèi)測(cè)的主機(jī)廠商、知名改裝廠牌、改裝領(lǐng)域諸多行業(yè)專家的點(diǎn)贊認(rèn)可。

　　隨著產(chǎn)品的成功上市，芒格瑞也加速啟動(dòng)市場(chǎng)布局。近日，芒格瑞與杭州艾可斯汽車零部件有限公司(簡(jiǎn)稱艾可斯)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并簽訂億元級(jí)別的采購(gòu)訂單，在該協(xié)議中，芒格瑞將優(yōu)先向艾可斯提供適用于坦克300車型的Ultra MagRheo磁流變懸架改裝套件，并聯(lián)合艾可斯拓展改裝市場(chǎng)銷售渠道，推動(dòng)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與迭代。

　　在簽約儀式后，芒格瑞組織首批客戶參與路試，進(jìn)行體驗(yàn)磁流變懸架系統(tǒng)和氮?dú)鉁p振器的性能對(duì)比。一位資深改裝商體驗(yàn)后驚嘆不已，連稱“沒(méi)想到差距這么大”。他表示原車氮減在提速后，已經(jīng)出現(xiàn)了失控感，但駕駛搭載Ultra MagRheo的車輛在同一路段、同等速度，就“非常輕松從容，穩(wěn)定性出乎意外”。

　　當(dāng)前，不少汽車主機(jī)廠的官方改裝對(duì)磁流變懸架產(chǎn)品的引入持積極態(tài)度，同時(shí)也有更多零部件廠商參與進(jìn)來(lái)，加速磁流變懸架系統(tǒng)的研發(fā)和對(duì)磁流變技術(shù)應(yīng)用的探索。艾可斯總經(jīng)理徐宏武更是預(yù)測(cè)未來(lái)中國(guó)改裝市場(chǎng)磁流變懸架系統(tǒng)的市場(chǎng)滲透率將突破50%甚至更高。

　　芒格瑞王慧宇表示，讓磁流變懸架技術(shù)更普惠，讓更多普通消費(fèi)群體享受到這一先進(jìn)技術(shù)的良好駕乘體驗(yàn)，推動(dòng)整車底盤改裝的智能化升級(jí)，加速底盤懸架的技術(shù)替代和產(chǎn)業(yè)變革，是芒格瑞的使命和目標(biāo)所在。