2023年的冬季，受到經(jīng)濟大趨勢的影響，今年的運輸生意并不好做，行業(yè)內的訂單更是出現(xiàn)了“僧多粥少”的現(xiàn)象。許多運輸老板已經(jīng)開始內卷，不斷壓低運輸價格以求獲得更多的訂單。

相比于同行們的愁眉苦臉，來自天津的龔老板卻顯得信心十足。45歲的龔老板，有著近20年的從業(yè)經(jīng)驗，眼光獨到，有先見之明，被稱為運輸行業(yè)的“小諸葛”。龔老板的信心一方面源于自己對行業(yè)的了解和判斷，另一方面則來源于對選車用車的獨到見解。

11月，陜汽德御Q300牽引車全國上市。作為陜汽多年的老用戶，龔老板當即定下3臺，給自己的車隊升級換代。“工欲善其事，必先利其器。越是市場不好做，越要想方設法修煉好內功，提升競爭力。”龔老板道出了自己的生意經(jīng)。

整車輕量化，多拉省油保障盈收

陜汽德御Q300在帶備用胎的情況下，自重僅7.28t，刷新同類車型自重新低。同時，通過自重降低，相比同類車型整車油耗低7%以上。

德御Q300 牽引車被龔老板看重最重要的原因就是：輕！“我們做運輸?shù)亩甲非蠖嗬炫苓€省油。在標載的前提下，車輛自重越輕拉的貨越多。更何況，只是減重沒有減質，拉貨的效率是一樣的。更輕的自重也代表更好的操作性，可以大大的提高司機的安全性和行駛效率。”面對朋友們的詢問，龔老板會熱心的解答輕量化帶來的好處。

全明星動力鏈，高效快跑

“陜汽德御Q300牽引車這套動力的表現(xiàn)真的是太出色了！”龔老板有這樣的感嘆。

陜汽德御Q300搭載的的動力系統(tǒng)是由康明斯M10發(fā)動機+法士特二代智行AMT變速器+漢德車橋組成的成熟動力鏈。

康明斯M10發(fā)動機起步輸出扭矩比同排量發(fā)動機高30%，最大馬力480ps，最大扭矩2200N·m，使得車輛動能儲備充足，滿足復雜工況作業(yè)需求。搭配的法士特二代智行AMT變速器能夠提供高達99.7%的傳動效率，進一步為車輛“快跑”提供強有力的支撐。

舒適度全方位提升，讓駕乘更輕松

作為一個從駕駛員奮斗起來的老板，龔老板非常關注司機駕駛的舒適程度。“真的是舒服啊，上下車都很輕松，操作也很符合平時師傅們的開車習慣，可以看的出來廠家在這方面是用心的。這空間還這么大，對于很多體格塊頭大的司機來說，也能舒展的開了。”龔老板在試駕時由衷的感嘆。

陜汽德御Q300采用符合人體工學的駕駛室設計，優(yōu)化車門開啟角度和踏板離地高度，上下車更輕松。配備了AMT變速箱手自一體、車道偏離預警系統(tǒng)，操控更舒適也更安全。而且德御Q300還具備電調電加熱后視鏡、10寸智能網(wǎng)聯(lián)顯示屏、智能語音識別等各種實用的設備，在細節(jié)方面，將車輛安全性與舒適性提升到了新高度。

結束語

“通過這些天的使用情況來看，師傅們對于這款車很是滿意，大家都表示比平時開車更輕松愉快了，駕駛體驗也更好了，而我也省下了相當一筆燃油費。我現(xiàn)在愈發(fā)堅定，這車買對了！”