15-20萬元中高級車市是各廠商都想爭奪的風水寶地，但上有月銷過萬的凱美瑞B級車泰山壓頂，下有福克斯、速騰等A級車不斷蠶食。主力價位在這個區間的B級車，要在這中間存活發展，需要相當過硬的性價比優勢。隨著老款雅閣的退市，這塊市場的競爭者已屈指可數：帕薩特領馭、一汽馬6、卡羅拉高端車型（也可將入選范圍拓展至更多車型）。且看中高級車市誰主沉浮。

帕薩特領馭

15-20萬區間車型：2.0 MFI 手動標準型 售價：17.68萬

　　　　　　　　2.0 MFI 自動標準型 售價：18.68萬

　　領馭銷量已經連續兩年突破10萬輛大關，這得益于其務實的價格政策。通過年內的兩次降價，領馭獲得了銷量的成功。然而，領馭價格逐步下探之后，也給自己封死了后路。

　　性能表現：配5速手動或4速自動變速箱，加上1400多公斤的重的整車質量，動力方面難有表現。安全性方面，領馭的C－NCAP碰撞測試得分40.3分，成績雖然普通，但大眾品牌安全性享有國際盛名。領馭是典型的德系車，底盤設定比較歐化，路感也較為清晰，在整體性能上不及彎道王馬6，但要高出凱美瑞不少。油耗方面，帕薩特領馭5速手動型90公里等速油耗為百公里6.2升，4速自動型為7.1升。而發改委公布的領馭手動實際油耗為百公里8.9升，自動為9.8升。

推薦指數★★★

馬自達6

15-20萬區間入選車型：馬自達6 2.0L6速手動車型 售價：16.98萬

　　　　　　　　　　馬自達6 2.0L豪華型 售價：18.98萬

　　　　　　　　　　馬自達6 2.0L超豪華性 售價：19.98萬

　　日前，最具權威性的汽車評級機構J.D.Power，公布了2007年度新車質量調研（IQS）結果，其中一汽馬自達成績僅次于奧迪，位列第二，再次證明馬6系列車型的實力。從今年下半年開始，M6開始穩步上升，從月銷3000輛飆升到10月份的5654輛，排在凱美瑞、領馭之后，躋身第一陣營。

　　性能表現：全鋁發動機配以6速手動和5速手自一體變速器，車重在入選車型中最輕，0到100公里加速時間9.7秒，最高時速211公里。安全方面，Mazda6配備的倒車雷達、ABS+EBD、EBA、TCS、DSC安全系統，加上37米的100km/h-0的制動距離使Mazda6的主動安全性達到了同級車中的最高水準。并且運動型的懸掛設計也給Mazda6帶來了優秀的高速穩定性和彎路穩定性。被動安全方面，Mazda6獨有的3H車身使其碰撞安全性達到了歐洲四星、日本五星的超高水準。加上6安全氣囊的配備，使得Mazda6在被動安全方面更有保障。操控性是馬6最突出的優勢，“操控之王”、“彎道王”已成為公認的馬6代名詞。6速手動車型90公里等速油耗5.9升，5速手自一體車型90公里等速油耗6.0升。而發改委公布的實際油耗，馬自達6手動7.78升，自動7.91升，成為同級車中最低。

推薦購買指數★★★★

卡羅拉高端車型

15-20萬區間入選車型：卡羅拉1.8LPremium 售價：17.98萬

　　　　　　　　　　卡羅拉1.8 AT GLX-I 售價：16.68萬

　　號稱“五米之內就能打動顧客”的卡羅拉，外形頗似如今大熱的凱美瑞，但卡羅拉產品層次拉得太寬，性能和技術上表現平平，一汽豐田又不停產老花冠，多少會讓消費者心里覺得不怎么舒服。看來，卡羅拉只能依靠頂配車型取勝。但面對B級車價格大幅下降，加1萬元就能享受B級車的現狀，消費者還會不會買帳？

　　性能表現：配6速手動或4速自動變速箱，最高車速195公里/時。在安全性方面，卡羅拉采用GOA車身、VSC(車身穩定性控制系統)，頂配車型裝配6氣囊。廠家數據，百公里油耗7.3L，實際油耗8.36L/百公里。

推薦指數★★★