近日筆者從車市了解到，目前08款奧迪A6L的價(jià)格出現(xiàn)較大幅度的優(yōu)惠，2.0T型號(hào)最多優(yōu)惠可達(dá)1.6萬(wàn)元，低配的基本型優(yōu)惠幅度比標(biāo)準(zhǔn)型略少，但也有1萬(wàn)元，使得該排量的A6L最低市場(chǎng)價(jià)格僅為32.72萬(wàn)元。盡管近年來(lái)，豪華品牌紛紛向政府投出橄欖枝，試圖在公務(wù)車市場(chǎng)搶占一塊份額，但從A6L驚人的銷量可以看出，其他品牌想占一些份額也許不難，但要撼動(dòng)A6L的霸主地位卻非朝夕之功。

08款奧迪A6L

　　奧迪A6L 2.0T裝備的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪A6L所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)FSI為燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可采用兩種不同的噴油模式，即分層噴油和均勻噴油模式，使燃油的燃燒更加充分。如此，奧迪A6L該發(fā)動(dòng)機(jī)可在提供更大的輸出功率和扭矩的同時(shí)，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性并減少?gòu)U氣排放。奧迪A6L的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓裝置，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。奧迪A6LFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩(280N·m/1800-4200rpm)而渦輪增壓高轉(zhuǎn)數(shù)高功率(125kW/4300-6000rpm)，兩者的結(jié)合為消費(fèi)者帶來(lái)了超乎想象的駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，奧迪A6L還采用了可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)、塑料進(jìn)氣管等，奧迪A6L排放達(dá)到了歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125千瓦，最大扭矩為280牛米，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，最大扭矩為210牛米，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130千瓦，最大扭矩為230牛米。很明顯，2.0T較1.8T有了很大幅度的提升，而相比2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T版本最大功率與之只差5千瓦，而最大扭矩則增大了50牛米。在加速性能方面，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可以與奧迪的3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。在油耗方面，據(jù)一些評(píng)測(cè)編輯反應(yīng)，市區(qū)開(kāi)，如果技術(shù)嫻熟的話，奧迪2.0T的百公里的實(shí)際油耗大概在10個(gè)油左右，所以作為一款高檔車，奧迪A6L在油耗方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

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