PCauto北京站訊：意大利有世界上最好的跑車，同樣也有出色的平民用車。1999年4月，南京汽車集團有限公司與意大利菲亞特汽車股份公司共同組建了南京菲亞特汽車有限公司，雙方各持股50%，總資產達30億元。但擁有這樣實力和背景的南京菲亞特在中國汽車市場上的表現卻略顯平庸。作為一款價位在7萬元級別的經濟型轎車，優惠幅度竟能達到1.06萬元，價格表現出的正是該車型在市場上的銷售狀況。目前派力奧周末風1.5GSX MT版的二級最低報價為7.15萬元，而其他數款在北京地區更是難覓其形。

注意：以上所報優惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　單從汽車本身來講，派力奧周末風是一款十分適宜家用的經濟型旅行轎車。在國內除了雪佛蘭德賽歐SRV以外，少有對手。周末風的后車廂容積最高能達到1540升（后座椅折疊），是目前國產同類車中最大的。而較低的后車廂開口，也能為行李的搬運提供方便。雖然派力奧系列車型遲遲不進行換代，但它在設計上的人性化并不會因此抹殺。對于想買一輛6~10萬元級別家用轎車的消費者，周末風完全有資格作為候選車型之一。

　　南京菲亞特旗下的派力奧、西耶那、周末風產品價格差距不大，基本在涵蓋7萬元左右區間，盡管廠家可能在具體設計車型的時候有側重點的不同，但相似的價格定位使得南京菲亞特各款車的特點變得模糊，在現在新車頻出的年代，要人們記住這樣特點不明朗、品牌不響亮的車型的確有些強人所難。再加上雪佛蘭樂騁和東風標致206等外形更富動感，品牌也更加響亮的競爭對手的夾擊，包括派力奧周末風在內的南京菲亞特下屬各車型的銷售狀況都比較尷尬。

　　派力奧周末風最風光的時間出現在2003年，也是周末風上市的那一年，借助當年汽車市場井噴良機，銷量沖破4萬臺，達到歷史最高點。然而，好景不長，進入2004年，菲亞特在中國的表現明顯下滑，銷量跌回到2萬輛。2005年，南京菲亞特汽車的銷量雖然較2004年有所增長，但是企業的境況似乎并沒有因此而有所改善。今年還剩下最后的4個月，也是一年中汽車銷售最關鍵的4個月，如果南京菲亞特依舊沒有什么動作，恐怕未來想保持目前不溫不火的狀況都很困難。

　　筆者提示：4S店的價格雖高，但各項服務相對完備，實際采購時不妨先向4S店咨詢后再行購買。附部分4S店聯系方式：

　　●博瑞祥祺汽車銷售服務有限公司，010-62957677

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