PCauto北京站訊：上海大眾的POLO是國內為數不多的幾款兩廂車賣得比三廂車火的車型之一，確實，三廂POLO無論從哪個角度看起來都像是兩廂版加了一個尾巴。在新款POLO上市的時候，她們分別被命名為勁情（兩廂）和勁?。ㄈ龓庑卧O計也是兩班人馬分開進行，這樣就擺脫了POLO三廂版的“陰影”，為其銷售掃去了一些障礙。前段時間我們就曾經報道過勁情的優惠信息，而且幅度在2000上下，作為同門姐妹的勁取自然也不甘落后，而且更上一層樓，最高優惠3600元：

　　勁情、勁取是上海大眾今年全新推出的兩款A0級轎車，勁情是根據中國市場獨特審美需求與德國大眾POLOGP同步開發的一款兩廂車型，而勁取則完全是由上海大眾設計團隊獨立設計、開發的一款三廂車型。筆者認為，設計一款三廂車型終歸還是要比改兩廂為三廂的造型來的流暢：POLO勁取舊繼承了大眾家族的前臉造型，頭燈和尾燈就像一部車的眼睛，經過重新設計之后，給車身造型變化不大的新POLO注入了幾分活力；車身側面的線條給人留下最深刻的印象，原先略顯生硬的尾巴如今已經完美地和整車融為一體。在動力方面，POLO勁情搭載的仍舊是1.4L和1.6L排量的發動機，具有低速高扭矩、高速高功率、環保低耗、免維護的突出優勢。

　　最初POLO在上市的時候極力宣傳與世界同步和精湛的制造工藝等賣點，但是由于定價過高導致問津者寥寥。后來經過一再地價格調整，消費者才慢慢接受了這款車型。德國大眾在POLO上市之初對其充滿了信心，但是卻落得如此窘境，經過了一番條查研究才發現，中國人喜歡的是簡單的“大”車，而POLO卻是一款復雜的小車。在勁情上市之后，很多消費者都注意到其后輪的剎車系統已經變成了鼓式制動。從這一點上便可看出大眾已經開始向市場妥協，精簡一些過余的配置來降低制造成本，從而提升自身在價格上的競爭力

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