PCauto北京站訊：在威樂之前，天津一汽曾經推出過一款名為“夏利2000”的經濟型轎車，但由于消費者普遍認為其定價遠高于夏利的品拍，所以這款車的命運也就難逃停產二字。隨后，天津一汽又推出了這款名為“威樂”的經濟型家轎，價格也親民了不少。日前筆者獲悉，在經歷了一個月左右的沉默后，威樂1.5L手動豪華型的二級報價再度下降1000余元，6.55萬的最低報價比6.98萬的指導價低了4300元。

注：以上所報優惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　2003年的時候，豐田對北美的ECHO進行了一次外形升級，天津一汽借此機會以全新名稱“威樂Vela”將其推出，擺脫了“夏利2000”帶來的尷尬局面，得到了消費者的認可。這款車雖然沒有懸掛豐田的牛頭標，但是絕大部分零配件都由豐田提供。由于當時NBC5平臺上的威馳作為豐田國產化的的第一款車型已經上市，兩車的定位和配置十分相近，出于自身利益的考慮，豐田一直將威樂配件的供應量控制在一個較低的水平，直接造成了該車產量不足，無法滿足市場需要。威樂幾乎已經失去了開拓市場的最后機會，淪落為經濟型轎車的二線品牌。

　　經濟型轎車在今年大放異彩，上至國家下至普通消費者對經濟型轎車都投入了更多的關注，各大廠商當然對此也早有準備，紛紛推出了各自品牌下的經濟型轎車。國產品牌在這個檔次的市場上遭遇到合資品牌強有力的夾擊，技術工藝的落后，品牌形象的弱勢都使得國產品牌在競爭中常常處于尷尬的位置。

　　不過，威樂的供貨問題有望在年內得到改善。據悉，天津一汽已經提高了威樂的排產計劃，并同時向日本豐田方面追加了零部件訂單。今年下半年，天津一汽威姿、威樂產品每月排產將不低于4000輛。天津一汽相關負責人透露，目前在做大做強夏利品牌的同時，天津一汽正在將營銷重點逐漸向NBC平臺產品線上傾斜，隨著威樂的市場復蘇以及同一平臺下自主研發的重量級新車兩廂威志下半年的上市，NBC平臺車型將扮演越來越重要的角色。

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