PCauto北京站訊：記得幾年前，北京現代曾經創造了“現代速度”的神話，從立項審批到新車下線用時之短至今無人能及，給人留下了辦事效率高的印象。不過令筆者沒想到的是，北京現代降起價來也是那么神速：僅僅十余天的時間，其旗下的御翔價格再度下挫，創下16.75萬元的歷史最低：

　　其實2.0L 自動豪華型之前16.85萬元的價格已經讓我們吃驚不已，沒想到還能夠再度下挫1000元創下價格新低；2.4L 自動豪華型也同樣不甘落后，直降2300元，如今18.25萬元的價格也開始讓人期待其能夠再接再厲突破18萬元關口了；配置最高的2.4L 自動頂級型的價格倒是保持穩定，沒有什么變化。

　　北京現代進入中國市場的初期實在是太順利了，伊蘭特憑借著韓國車物美價廉的特點一上市就取得了驕人的成績，并且很長時間以來霸占著這個級別轎車銷量冠軍的寶座；索納塔同樣表現優秀，在中高級車市也占據了一席之地。不過之后北京現代似乎被勝利“沖昏”了頭腦，接連推出的御翔和雅紳特都遭到了定價過高的質疑。

　　我們不妨暫時走出國內市場，看看現代近年來在世界上的表現：在最初的模仿和學習之后，又經歷了長時間的發展，現代已經不再滿足于自己二流汽車制造廠商的地位，極力提高自己的市場地位：在市場宣傳上，現代動作巨大，最明顯的就是已經連續兩屆成為世界杯的指定用車；與此同時，現代還在不斷提高自身的研發和制造能力，力求讓消費者切身地體會到現代汽車檔次的提升。

　　在國內市場也一樣，御翔也和雅紳特都代表了韓國現代當前造車的最高水準，無論從外形設計還是制作工藝都較之前的車型有很大的提高，更重要的是擁有了自己的關鍵技術。如此看來現代定出了一個較高的價格并不是單純地追求利潤。不過現代已經在國內消費者心目中樹立起物美價廉的形象，這是導致現代遭遇尷尬的直接原因。

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