近日筆者從北京吉普克萊斯勒4S店了解到，原裝進(jìn)口道奇鋒哲（詢底價(jià)|查參配）成交價(jià)僅17.5萬(wàn)元，優(yōu)惠達(dá)到1.3萬(wàn)元，與半個(gè)月之前的17.6萬(wàn)元的成交價(jià)相比又下降了1000元。售價(jià)基本與國(guó)內(nèi)一些中級(jí)國(guó)產(chǎn)車持平。與最初的30.8萬(wàn)元的定價(jià)相比，現(xiàn)售價(jià)縮水將近一半。

　　道奇鋒哲將素描繪畫的設(shè)計(jì)元素創(chuàng)新性地融入到內(nèi)部設(shè)計(jì)之中，具有與眾不同的時(shí)尚氣息：儀表臺(tái)的風(fēng)格跟外表很協(xié)調(diào)，一樣是直來(lái)直去、有棱有角。從鋒哲身上可以看出美國(guó)人典型的實(shí)用主義，不求花哨的裝飾，只強(qiáng)調(diào)使用方便。中控臺(tái)的面板采用鋁飾，做工與裝嵌都很認(rèn)真，按鍵配合旋鈕工整簡(jiǎn)潔，很容易上手。一些部位用光亮的鍍鉻來(lái)突出處理，如門壁板上音響的喇叭邊、開門拉手、方向盤中央的公羊徽標(biāo)等。儀表也很搶眼，方角的遮陽(yáng)蓋下是3個(gè)白色的儀表筒，數(shù)字清晰易讀。真皮方向盤和換檔手柄，以及真皮座椅，凸現(xiàn)整體內(nèi)飾的高檔感，而可8向調(diào)節(jié)的電動(dòng)駕駛員座椅更是在同級(jí)產(chǎn)品中，無(wú)人能出其右。此外，鋒哲上不少創(chuàng)新性的內(nèi)部設(shè)計(jì)更是給國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)很多新鮮體驗(yàn)：車內(nèi)設(shè)置了很多人性化的儲(chǔ)物格；前排副駕駛座椅可以往前放倒，給后排乘客做一個(gè)放電腦的小方臺(tái)；后排座椅可按40：60拆分折疊這樣連同行李箱之后，從前到后足足可以放下一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的滑雪板。鑰匙上配置的遙控一鍵式前排車窗降下功能， 可以在炎熱的天氣下，在駕駛員及乘客上車前給車廂換氣；電加熱/制冷前杯托，可方便駕乘者在車內(nèi)冷卻或加熱飲料。

　　道奇鋒哲采用了2.4升雙VVT世界發(fā)動(dòng)機(jī)（world engine），與之匹配的是性能穩(wěn)定的4速AutoStick 手自一體變速箱，最大功率為125Kw/6000rpm(170馬力)，以及最大扭力220N?m/4500 rpm。再有普利司通215/60R17輪胎很好抓地力的支持下，給人一種下盤馬步穩(wěn)健的印象，真可以稱得上是一架不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)轎車。據(jù)測(cè)試反饋，道奇鋒哲的起步十分輕松，低轉(zhuǎn)的扭力并不缺乏。油門的反應(yīng)很快，中段加速的力量也充足。其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的組合擁有極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方公布的百公里綜合油耗僅為8.9升。