編者今天了解到，市場上凱越的兩廂版HRV手動豪華已經優惠達到5300元，報價最低11.45萬，報這個價格的經銷商不在少數，這次暗降已經形成了一定的趨勢。繼自動天窗豪華版2004年10月20日上市，手動版凱越HRV也于今年亮相市場，由于出自名家：喬治亞羅和他所創立的全球規模第一的意大利汽車設計室Italdesign，所以HRV的外形著實吸引了不小的關注，編者經常能聽到“HRV”的車尾很性感和對“HRV”外形稱贊的話。

　　目前HRV在北京街頭的曝光率越來越高，讓人不得不佩服上海通用的營銷手段。作為一款兩廂車，HRV和高爾夫的定位特別相似，尤其是較長的車身、中級車的平臺以及寬大的車內空間。HRV在長及寬方面均比高爾夫占上風，只是在寬度上以10mm之差略為遜色。凱越HRV和同價位區間的03款高爾夫1.6MT基本型只有2000元的差價，車內配置方面也比較接近：HRV是6揚聲器而高爾夫是4揚聲器；HRV采用了真皮方向盤和真皮座椅，而高爾夫只提供了針織座椅；值得一提的是，04款高爾夫更去掉了鋁合金輪轂、4/6折疊后座椅等配置，增加了駕駛座位的眼鏡盒。

　　從平臺上，我們很明顯的比較出優劣：高爾夫平臺是世界經典平臺對于1.6L發動機來說，應對的綽綽有余，德國式的偏硬懸掛對于傳達路和提供較強的操控性打下了很好的基礎，所以操控樂趣方面，高爾夫比較優秀，但是由于車高和軸距都比HRV要小，乘用空間方面自然有些拘謹，但是絕對在可以接受的范圍；HRV的最大優勢就是空間和外形，HRV的空間比高爾夫更高、更長，雖然寬度略差一些，但是在一般情況下很難察覺，韓國車特有的避震，比高爾夫的懸掛明顯要軟，但是195/55R15的輪胎規格也保證了HRV出色的抓地性，兩款車共同使用四輪盤剎，制動方面平分秋色。綜合來看：高爾夫的血統更加優秀，平臺不僅更加經典，搭配德國車的各種配置，操控性也更強；HRV雖然是韓國血統，但是畢竟投了美國通用門下，在品質和服務方面相當有保證，偏重舒適和外觀時尚的消費者，HRV的吸引力更大。還有一點不得不提，那就是兩款車都不省油，HRV更加費油一些。

　　關于那款車性價比更高的討論，已經沒有意義繼續，畢竟現在的車對于消費者來說除了是一款座駕以外，更加是好朋友以及品位和性格的象征，HRV外形張揚個性，有著年輕的朝氣，加上齊全的配置以及上海通用的金字招牌，自然有很強的市場競爭力，雖然高爾夫老驥伏櫪，但是畢竟車型偏于穩重，對于年輕人的吸引力比較有限，作為消費者，根據自己的需要選擇自己喜愛的車，天經地義。

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