PCauto北京站訊：雪佛蘭景程在前一段時間價格一直是緩慢下滑的趨勢，不過進入了8月份以來，這款車的價格愣是一直保持著穩定，各個經銷商就跟商量好了似的，誰也不肯有半點松動。大概是看到競爭車型在價格手段的刺激下，銷量有所上升，景程的價格終于在今天又走下了一個臺階，全系三款車型的優惠幅度已經達到或接近1.5萬元的水平：

　　相比一個月之前，SL 手動車型的價格直降4000元，目前經銷商報出的最低價格是12.49萬元；SE 自動車型小降2000元，不過13.79萬的價格似乎并沒有帶來什么驚喜；SX 自動車型滑落1000余元，可是價格卻一舉突破16萬大關。

　　在動力方面，景程稱搭載了源自德國歐寶技術的Twin-Tec 2.0升 DOHC發動機，但是區區94千瓦的功率和扭距180牛米的扭距并不能讓人滿意。手動版景程采用一款全新的D20 5擋手動控制齒輪變速箱，而自動檔配置的是德國ZF公司的4速電子自動變速器，無論是手動還自動變速箱都無法給1.5噸的車身帶來推背感。另外，雖然對油品的要求不高，景程不低的油耗也是為人詬病的地方。

　　但是，真正影響景程銷量的因素，還是在于定位與定價。從車身尺寸以及外觀造型上看，景程應該更偏向于商務轎車，但是作為一款來自于韓國大宇的車型，景程的品牌檔次顯然不夠高，而品牌形象的高低在商務轎車市場有著決定性的影響；但如果作為一款家用轎車的話，景程又顯得外形保守車體過大，在燃油經濟性方面也不具備優勢。可以說，車型本身的定位模糊，使得景程兩邊都不討好。

　　和對手相比，景程在品牌上要稍稍遜色，源于韓國大宇的景程在掛上了雪佛蘭的標志后并沒有為它增色多少。如果作為商務用車，雪佛蘭比不上日產和通用。如果作為家用車，1.6L和1.8L的伊蘭特10萬遠左右的市場價比景程的低了不少，并且小一點的排量對性能影響不大但卻實實在在地替用戶省下不少油錢，這一點上景程又占不到什么便宜。

　　自從去年推出以來，雪佛蘭景程的價格就持續下滑，雖然于消費者是件好事，但也不難看出景程的銷售狀況并不如意。而今，車市普降已成大勢所趨，雪佛蘭景程要想挽回局面，恐怕也只有大做價格文章的方法了。

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