PCauto北京站訊：和今年夏天，北京現代有些興奮過度的反應相比，如今的北京現代旗下各車型報出優惠的聲音逐漸減小。筆者近日在走訪北五環上清橋附近的一家北京現代4S店時，以普通消費者的身份與銷售人員進行了交流，可能是今年北京現代的銷售成績喜人，這家4S店的銷售額也早已完成，銷售人員對店內所有顧客的態度都一樣的冷漠。當筆者問到，在二級市場上已經突破了9萬元大關的最低配伊蘭特的價格時，銷售人員懶洋洋地報出了9.6萬元這樣一個不疼不癢的數字。在筆者的一再追問下，銷售人員才不情愿地說：“在您提車的時候(筆者號稱年底前出手)，我們可能還會根據當時的情況再給您增加千元的優惠，并且還可以再贈送不多的裝飾。現在只能給您報8000元的優惠。”從對方說話的口氣來看，即便消費者當時提車，現金優惠也很難超過9000元，而所謂的裝飾，按照筆者以前接觸過的某些銷售人員的說法——那些“玩意兒”要不要兩可。

　　據筆者以及周圍同事一段時間以來的觀察，北現伊蘭特在4S店的優惠幅度早已經達到了8000元左右的幅度，在距離今年結束還有不到40天的時間里，從北現多家4S店對顧客的態度我們似乎可以看出，北京現代今年的營銷十分成功，主推的伊蘭特、雅紳特都保持或創造了良好的銷售勢頭，北現的一線銷售人員們甚至已經可以回家過年了。

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　　對于這樣一款在北京街頭隨處可見的車型無需更多的介紹。北現伊蘭特的成功除了政府公關做得好之外，其超越同價位車型的寬大的車身、自如的空間以及豐富的配置是其成功的最重要因素。前段時間，伊蘭特1.6L車型搭載上了帶有CVVT技術的發動機，該系統可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，從而降低進排氣重疊，確保燃燒的穩定，同時還可降低進氣損失，有效改善碳氫化合物和氮氧化合物的排放，從而很大地提高燃料利用率降低油耗，同時售價保持不變。這樣實惠的車型，成功也是必然的。

上圖為兩廂伊蘭特

　　還在如火如荼進行著的北京車展上已經可以看到兩廂伊蘭特的身影，預計明年就可以出現在市場上。伊蘭特目前的困擾是，由于北京等大城市將伊蘭特作為出租車，影響了伊蘭特的形象，使得許多消費者不愿意購買這一款曝光率太高的車型。而對于中小城市來說，北現伊蘭特的采購價格明顯要高于捷達、富康甚至夏利，出租車公司不會放著便宜車型不買而去買貴的車型。兩廂伊蘭特的推出正可以解決這些問題。不過像福克斯、TIIDA等車型的兩廂版本并不比三廂的便宜，兩廂伊蘭特到底是作為三廂伊蘭特的價格底線還是作為贏得更多消費群體的個性車型，我們拭目以待。

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